極氪 009 冬季續(xù)航的測試可以通過以下方式進(jìn)行：

首先，要規(guī)劃好測試路線，包含不同類型的道路，如市區(qū)道路、城市快速路以及高速公路等，且要明確各路段的占比。比如，可以設(shè)定市區(qū)道路占 30%、城市快速路 70%。

然后，準(zhǔn)備好測試設(shè)備，準(zhǔn)確記錄行駛里程、電量消耗等數(shù)據(jù)。

在測試過程中，要保持車輛的正常使用狀態(tài)，比如將車載空調(diào)開至適宜的溫度，比如 23.5°C。

還需注意車上的人員數(shù)量，保持相對穩(wěn)定。

另外，要模擬真實的駕駛情況，包括不同的車速和駕駛習(xí)慣。比如，高速路段可以按照規(guī)定的限速行駛。

測試完成后，對收集到的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。比如，對比表顯電耗和實際行駛里程，計算續(xù)航打折率。

像之前的測試，從廣州極氪中心出發(fā)到南沙游艇會，實際行駛 232.2km，耗時 4 小時 37 分，途中停車開空調(diào)拍攝 2 小時，極氪 009 搭載 116 kWh 電池的 WE 版表顯電耗為 17.1kWh/100km，表顯掉了 256km，行駛了 232.2km，續(xù)航打折率為 90.7%。

還有從北京開到香港的長續(xù)航挑戰(zhàn)直播，車載 3 人并將空調(diào)開至 23.5°C，不同路段的高速占比不同，實測續(xù)航達(dá)成率在 85%至 91%之間。

極氪 009 之所以冬季續(xù)航表現(xiàn)不錯，得益于其搭載的 CTP 3.0 麒麟電池，將橫縱梁、水冷板與隔熱墊合三為一，還有電芯大面積冷卻技術(shù)，能在不同溫度環(huán)境下最大限度發(fā)揮電池效能，保障低溫場景下的續(xù)航。

同時，極氪 009 還搭載了“羚羊避險”智能駕駛輔助功能和 dTCS“智能防滑”，增強行車安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）