極氪 001 的提速相當(dāng)出色。雙電機(jī)版官方零百加速成績?yōu)?3.3 秒，在不太理想的環(huán)境下，比如氣溫約 15 度的陰天、地表溫度低、非專業(yè)零百測試場地且地面為水泥地，再加上電量不到 60%，測出來的成績約為 3.4 秒。但在理想環(huán)境中，比如電量 90%以上、專業(yè)場地和適宜的溫度，成績估計能達(dá)到 3.1 秒出頭。

搭載不同電機(jī)的極氪 001 YOU 版車型經(jīng)過多次測試，0 - 100km/h 加速成績分別為 3.71 秒和 3.72 秒，加速曲線區(qū)別細(xì)微，主觀感受幾乎無差異，整個加速過程順暢，沒有打滑跡象。新款極氪 001 用衢州極電的電機(jī)參數(shù)提高到 580kW、810Nm，實(shí)測在水泥混凝土路面上連續(xù)測試 5 次，最好成績能達(dá)到 3.69 秒。

從數(shù)據(jù)上來看，新款極氪 001 的后程加速幾乎沒有什么衰減，而且極速也提升到了 240km/h。它的加速成績比號稱 1000 萬以內(nèi)蹦直線最快的燃油車保時捷 992 的 trubo5 還要快一點(diǎn)，0 - 400 米用時 10.76 秒，這個成績和奧迪 R8 差不多。只需要花 30 萬就可以體驗(yàn)到奧迪 R8 的直線加速成績。

極氪 001 雙電機(jī)加速性能強(qiáng)勁且穩(wěn)定，在同級別車型中表現(xiàn)突出。極氪 001 雙電機(jī) WE 版 95kWh 四驅(qū)版最大功率 580KW，最大扭矩 810N·m，百公里耗電 16.3kWh，CLTC 純電續(xù)航 675km，官方百公里加速能達(dá)到 3.5s。100kWh 四驅(qū)版同樣有著 580KW 的最大功率和 810N·m 的最大扭矩，百公里耗電 15.6kWh，CLTC 純電續(xù)航 705km，官方百公里加速僅需 3.3s。

在實(shí)際測試和用戶反饋中，加速過程迅猛且順暢，強(qiáng)大的扭矩能讓車頭迅速抬起，四輪穩(wěn)穩(wěn)抓地，迅速彈出，推背感極強(qiáng)。不過在日常駕駛中，經(jīng)濟(jì)和舒適模式下的動力初段響應(yīng)會有一定遲滯，但整體線性度不錯。

兩驅(qū)極氪 001 的加速感受也不錯，零百加速能達(dá)到 5.9 秒，比老款快了不少，日常超車輕松加愉快。起步和加速超車時反應(yīng)干脆迅速，加速踏板調(diào)校舒適，駕馭起來輕松自如。在駕駛模式方面，極氪 001 兩驅(qū)提供了豐富選擇，自由度高，能滿足不同駕駛需求。而且智能魔毯系統(tǒng)升級，能智能識別前方路況和加速度等信息，自動調(diào)整減震器阻尼，確保駕駛穩(wěn)定，適應(yīng)多種路況?？諔矣?5 檔、最高 70mm 的可調(diào)高度，進(jìn)一步提升了通過性。全棧 800V 高壓系統(tǒng)不僅帶來出色性能，還有更好的續(xù)航潛力。雖說可能試駕時沒深入體驗(yàn)續(xù)航，但快速的補(bǔ)能速度讓人印象深刻。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）