極氪 001 滿載情況下的電耗水平表現(xiàn)不錯(cuò)。

首先，從多次的測試和實(shí)際駕駛數(shù)據(jù)來看，極氪 001 在高速路段保持 110 - 120km/h 的時(shí)速行駛時(shí)，平均能耗在 14.5 - 22kWh/100km 之間。比如在一場從杭州極氪大廈到合肥科大訊飛總部的直播測試中，極氪 001 四驅(qū) ME 版 100kWh 電池版本，首段測試共跑 180km，全程保持 110 - 120km/h 的時(shí)速，平均能耗 17.6kWh/100km，結(jié)合高速和城市路段直到結(jié)束，共跑了 586km，實(shí)測續(xù)航達(dá)成率 83%。

在不同車主的實(shí)際使用中，電耗也有所不同。有的車主在市區(qū)車速不快、風(fēng)阻低的情況下，能耗一般在 15 - 17kWh/100km；高速 100km/h 左右開約 20kWh/100km，120km/h 開大概 22kWh/100km。還有車主提車一個(gè)月，90%使用舒適模式和 10%使用運(yùn)動模式，平均能耗為 19.4kWh/100km，整體在 20kWh/100km 左右。

冬季長途行駛時(shí)，運(yùn)動模式可能比舒適模式更省電，均速在 90 - 100 區(qū)間時(shí)電耗最低。出發(fā)前家充或者外界慢充預(yù)熱一下電池，能有效降低電耗。氣溫偏低時(shí)盡量停室內(nèi)，座椅加熱比空調(diào)更實(shí)用省電，盡量勻速駕駛避免急剎急加速，也有助于降低電耗。

總之，極氪 001 的電耗水平在多種情況下表現(xiàn)較為出色，合理的駕駛習(xí)慣和車輛配置的優(yōu)化都能進(jìn)一步提升其電耗表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）