極氪 001 的固定卡鉗活塞有多種選擇，各有特點(diǎn)。

原廠前制動卡鉗是 Akebono 的四活塞分體鑄造配 380 尺寸的碟，在 21 寸輪轂下顯得碟小剎車片小，制動效果一般，冬天或雨季易異響，低溫剎車性能降低。后制動卡鉗是浮動鉗+駐車卡鉗一體配 350 的碟，整體感官不好。

但選裝 Brembo 活塞卡鉗好處不少，顏值高，更大更飽滿，視覺沖擊強(qiáng)。性能上，剎車片變大，制動效果提升，同時(shí)減重能降低電車電耗和提升性能。材質(zhì)選碳陶碟片打孔減重，能實(shí)現(xiàn)前后卡鉗+碟+合頭橋位共 26kg 的減重。不過碟片打孔在電車上可能因排風(fēng)產(chǎn)生輕微異響，但對比減重帶來的好處可容忍。改造價(jià)格大概 42000 余元，拆下原廠件能回本 5000 左右，實(shí)際花銷 37000 左右。但要注意，如此改造會失去極氪的剎車質(zhì)保但不影響整車質(zhì)保。

還有阿基波羅的四活塞卡鉗，是中高端品牌，選裝價(jià)格 5000 左右，性價(jià)比高。雖然剎車成績比標(biāo)配提高不多，但剎車腳感好，熱衰竭少，顏值更是比普通卡鉗高很多，裝在大尺寸輪轂里飽滿好看，是顏值控的不錯(cuò)選擇。

另外，像邁拓前 8 活塞后 4 活塞的卡鉗也不錯(cuò)。前輪 8 活塞剎車造型霸氣，活塞采用中小尺寸設(shè)計(jì)，主打的是靈敏、反應(yīng)迅速的腳感，無需擔(dān)心原車總泵的制動力。后輪配備的是機(jī)電一體化的四活塞卡鉗，造型精致，與電機(jī)一體化設(shè)計(jì)，電機(jī)采用極氪原廠的電機(jī)，可完美替代原車后輪手剎和電機(jī)，不影響質(zhì)保。剎車鋼喉采用 GD 品牌，剎車油采用菲羅多品牌，整套剎車系統(tǒng)不到 1 萬元，只更換前輪費(fèi)用更低。

迪卡司六活塞卡鉗能讓輪轂填充效果飽滿，有高端既視感，很拉風(fēng)。

總之，極氪 001 的固定卡鉗活塞選裝多樣，您可以根據(jù)自己的需求和預(yù)算來選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）