極氪 001 開什么模式比較好，這得看您的具體需求和使用場(chǎng)景。

日常出行，舒適模式是很多車主的選擇。在這種模式下，空氣懸掛能帶來(lái)不錯(cuò)的舒適感，特別是過(guò)溝坎時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯。但要注意，車速超過(guò) 130 時(shí)懸掛高度會(huì)自動(dòng)降低，經(jīng)過(guò)高速小溝可能會(huì)感覺較硬。

如果您注重節(jié)能和續(xù)航，經(jīng)濟(jì)模式合適。不過(guò)它動(dòng)力會(huì)減退，駕駛感受可能不太好。

運(yùn)動(dòng)模式動(dòng)力超強(qiáng)，3.8 秒“破百”的加速成績(jī)十分出色，但對(duì)多數(shù)人來(lái)說(shuō)可能動(dòng)力過(guò)剩。

雪地模式在冬天下雪時(shí)好用，抬頭顯示顏色會(huì)變化。

越野模式在路況差的地方，空氣懸掛會(huì)自動(dòng)抬到最高。

還有容易被忽視的沙地模式，在遇到一些路面較破的柏油路或水泥路時(shí)，選它底盤高度會(huì)高些，減震效果也不錯(cuò)，車速在 70 左右時(shí)表現(xiàn)較好，但城市道路不建議長(zhǎng)期用，以免空懸過(guò)熱。

個(gè)性化模式能讓您根據(jù)自己喜好，自定義駕駛模式，調(diào)整油門響應(yīng)、懸架硬度、轉(zhuǎn)向助力等參數(shù)。

動(dòng)能回收方面，中低能量回收受歡迎。中回收能更好回收能量，能耗更低；低回收能量雖回收少，但感覺和油車類似，搭載乘客時(shí)更舒適。

綜合來(lái)看，如果您追求平穩(wěn)舒適駕駛，且需要?jiǎng)恿r(shí)有較好響應(yīng)，舒適模式不錯(cuò)。但最終選哪種模式，還得根據(jù)您個(gè)人駕駛習(xí)慣和具體場(chǎng)景決定。比如您喜歡輕快的駕駛腳感，運(yùn)動(dòng)模式可能適合；要是經(jīng)常走破路，沙地模式或許更好。總之，多嘗試不同模式，找到最適合自己的那一個(gè)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）