極氪 001 續(xù)航里程變短可能有以下原因：

1. 車身重量增加：空氣彈簧及電磁懸架、前電機、電機三相高壓線束、電機冷卻系統(tǒng)及其他配置的增加，導(dǎo)致整車重量上升約 10%，約 200kg，從而加大能耗，使續(xù)航縮短。

2. 電機工作效率下降：前后電機 1：1 均勻出扭矩策略，在跑 NEDC 循環(huán)所需動力不高時，加入第二個電機，電機負載減半，工作點往低效率區(qū)偏移。

3. 前電機的附加阻力：永磁電機定子與轉(zhuǎn)子間的氣隙，轉(zhuǎn)子高速轉(zhuǎn)動與空氣摩擦產(chǎn)生風(fēng)摩損耗，軸承存在也會有機械摩擦損耗。

4. 冷卻系統(tǒng)的功耗上升：增加前電機系統(tǒng)，電機無功功率及摩擦產(chǎn)生更多熱量，冷卻系統(tǒng)包括水泵、風(fēng)扇等需更高功率工作。電池在支持雙電機工作時消耗更多電能，產(chǎn)生更多熱量，電池冷卻系統(tǒng)也要更高功率運行。

5. 駕駛習(xí)慣：頻繁急加速、急剎車、高速行駛、大腳油門、頻繁超車等不良駕駛行為會大幅增加能耗，導(dǎo)致續(xù)航變短。

6. 外部環(huán)境：惡劣天氣如大風(fēng)、小雨等，會顯著增加高速行駛時的能耗，導(dǎo)致掉電加快。

7. 車輛配置：大尺寸輪轂和高性能輪胎會增加行駛阻力，影響續(xù)航表現(xiàn)。

8. 模式選擇：未選擇經(jīng)濟模式或能量回收等級設(shè)置不當(dāng)，會影響續(xù)航里程。

9. 季節(jié)因素：冬天低溫下，電池內(nèi)離子擴散速度變慢，電解液內(nèi)阻增加，而且開空調(diào)、座椅加熱、方向盤加熱等都會增加耗電量。夏天高溫，車內(nèi)空調(diào)、音響、氛圍燈等設(shè)備使用頻繁，增加能耗，風(fēng)阻和雨天也有影響，新勢力和極氪 001 等新能源電車的低壓系統(tǒng)耗電較大。

要提升極氪 001 的續(xù)航里程，可以采取以下措施：

1. 能量回收：合理設(shè)置能量回收等級，如全程大約回收 18kWh 的電量，相當(dāng)于給電池擴容 20%。

2. 模式選擇：選擇經(jīng)濟模式降低能耗。

3. 優(yōu)化配置：選擇合適尺寸和性能的輪轂及輪胎，減少行駛阻力。

4. 硬件優(yōu)化：專屬架構(gòu)設(shè)計，比如去模組 CTP 電池包，能增加電池容量提升續(xù)航。

5. 注意外界因素：減少在車身上添加提高風(fēng)阻的裝飾，注意行車時的天氣狀況，雨天適當(dāng)控制車速減少能耗。

6. 改善駕駛習(xí)慣：提高踩電門的腳法，高回收適合擁堵路況，中回收適合城區(qū)內(nèi)暢通路段，低回收適合高速。不要過于在乎能量回收，只有不回收輸出最高效續(xù)航才有保障。

7. 電池保溫：將“充放電”設(shè)置中的電池保溫按鈕打開，讓電池溫度保持在高效的工作溫度范圍內(nèi)。

8. 充電環(huán)境：有條件在室內(nèi)如車庫、地庫充電，溫度較高，充電更快。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）