極氪 001 標(biāo)準(zhǔn)剎車卡鉗挺不錯(cuò)的。標(biāo)配的二活塞卡鉗能實(shí)現(xiàn) 34.5 米的制動(dòng)距離，還能連續(xù) 12 次剎停無衰減。其制動(dòng)能力強(qiáng)，前輪即便不選裝高級(jí)卡鉗，表現(xiàn)也很好。

助力器采用博世 iBooster 2.0 電子助力系統(tǒng)，響應(yīng)速度縮短到 135ms。輪胎方面，標(biāo)配的馬牌和固特異輪胎與廠家合作優(yōu)化了花紋和橡膠成分。電控系統(tǒng)用的是博世 ESP 9.3 系統(tǒng)，響應(yīng)更快。前后剎車配比廠家經(jīng)過精確計(jì)算，和車的前后配重比及車身重心高度有關(guān)，不能隨意改動(dòng)，否則可能導(dǎo)致剎車距離增加和車輛失控。

原廠卡鉗有多種選擇。有的是前四活塞卡鉗，有的是前單活塞卡鉗配 380mm 一體式剎車盤加陶瓷剎車皮，還有前阿基波羅 4 活塞卡鉗配 380mm 一體式剎車盤加陶瓷剎車皮，后卡鉗也有單活塞和雙活塞的區(qū)別。

不能單純認(rèn)為活塞數(shù)量多就一定好，制動(dòng)力大小還和剎車泵壓力、剎車片摩擦系數(shù)等有關(guān)。單活塞和四活塞卡鉗在制動(dòng)力度上對(duì)于民用車可能區(qū)別不大，但四活塞卡鉗在剎車腳感、連續(xù)高強(qiáng)度制動(dòng)的熱衰減方面有優(yōu)勢(shì)，能調(diào)教出更好的剎車線性。

對(duì)于追求更好剎車腳感，特別是頻繁剎車或激烈駕駛的情況，四活塞卡鉗能帶來更線性的剎車感受，讓剎車力度控制更精準(zhǔn)，連續(xù)制動(dòng)時(shí)熱衰減相對(duì)較小，制動(dòng)性能更穩(wěn)定。不過選裝四活塞卡鉗會(huì)增加購車成本，日常城市駕駛標(biāo)配卡鉗可能足夠。如果在意車輛外觀和運(yùn)動(dòng)感，四活塞卡鉗會(huì)讓車子更酷更運(yùn)動(dòng)，但后期維護(hù)成本可能更高。

原裝卡鉗也存在一些不足，比如日常駕駛中剎車踏板前段稍軟，最終剎車距離與同級(jí)車型相比表現(xiàn)一般。但也有升級(jí)選擇，像邁拓 MX8 卡鉗套裝適合多種車型，駕駛起來很絲滑制動(dòng)靈敏。Z Sport 版本配備 Brembo 原廠的六活塞卡鉗，換碳陶能改善一些問題。還有極氪 001 專用邁拓前 8 活塞后 4 活塞的選擇，整套價(jià)格不到 1 萬元。

總之，極氪 001 標(biāo)準(zhǔn)剎車卡鉗有優(yōu)點(diǎn)也有不足，是否選裝或升級(jí)要看個(gè)人需求和實(shí)際情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）