極氪 001 的普通懸架表現(xiàn)相當出色。

它采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨立懸架。前懸架是雙叉臂結構，橫向剛性好、穩(wěn)定性高，能適應路面變化，保持輪胎觸地面積，提供穩(wěn)定抓地力。下控制臂由兩根連桿取代傳統(tǒng)三角形控制臂，能根據(jù)轉向角變化提供理想觸地角度和自然轉向手感。

后懸架由一根 H 型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質，H 型控制臂采用一體鑄造空心工藝，進一步降低簧下質量。與副車架有兩個鉸接點，結構強度高，能承受更大車身質量，還有垂直方向連桿引導車輪上跳角度，提升舒適性并抑制軸承座扭轉。

極氪 001 帶有可變轉向比，能根據(jù)行駛速度和轉向角度智能調節(jié)轉動比，實現(xiàn)更快轉彎響應，最小轉彎半徑僅 5.9 米。底盤用料偏向輕量化，四輪盤剎，卡鉗活塞數(shù)量為前四后一。還可選配全自動空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減震系統(tǒng)?？諝鈶壹苣茉陬嶔r減震，自動調整底盤高度，保證舒適性和通過性，CCD 電磁減震系統(tǒng)負責過濾細小顛簸，減少啟剎頓挫感，改善側傾穩(wěn)定性。

底盤平整度不錯，前后護板非常完整能做到全覆蓋。拆下護板能看到有一個大尺寸的轉向助力電機。電池組有 86 千瓦時和 100 千瓦時兩個選擇，電芯來自欣旺達和寧德時代等。前副車架是雙層沖壓鋼板全框結構，前懸為雙球雙叉臂結構全鋁合金材質，提升整車操控能力。后副車架是鋁合金全框式結構，不僅能減重還能擁有更好的彈性，提升操控能力。

不過極氪 001 沒有采用全框式副車架有些對不住其身價。而且地面細微震動會傳遞到油門和剎車踏板，影響駕駛體驗，不知是否為個例。

總的來說，極氪 001 底盤懸掛在舒適性、操控性和穩(wěn)定性方面都表現(xiàn)不錯，用料實在，結構科學，調校精心，是其產(chǎn)品力的一大亮點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）