極氪 001 的標準駕駛輔助表現(xiàn)相當出色。

它配備了 7 個 800 萬像素的長距離攝像頭、1 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達等眾多先進的感知硬件，使用的是 Mobileye 的 GAS52 計算平臺集成 2 顆 EyeQ5H 芯片。

在實際駕駛中，NZP 功能能實現(xiàn)高速領航從 A 點到 B 點的自動輔助駕駛。有后方輔助駕駛感知攝像頭，能自動左右變道超慢車。巡航時表現(xiàn)穩(wěn)定，面對慢車會主動變道，方式雖有些“兇猛”，但能有效提高通行效率，甚至在龜速時也能主動變道。而且變道對速度沒要求，不像有些車低于 30km/h 就只能老實跟車。在匝道行駛時，車機有“隨大溜兒”功能，參考其他車速度控制自身，保證通行效率和駕乘舒適性。面對前方車輛加塞能快速響應緩踩剎車，保證舒適性。

不過，目前這套 NZP 功能也存在一些小問題。它比較依賴高精地圖，在無圖路段可能降級成 LCC 巡航，而且降級提示不明顯。出匝道時偶爾快錯過才強勢拐進，可能挑戰(zhàn)駕乘人員心理極限。目前只能實現(xiàn)高速和快速路段導航輔助駕駛，今后能否實現(xiàn)城區(qū)輔助駕駛還未知。

總之，極氪 001 的標準駕駛輔助能達到新勢力主流水平，雖然算力和硬件不是頂配，但 Mobileye 的算法和沉淀讓其表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）