極氪 009 高速實(shí)測續(xù)航表現(xiàn)相當(dāng)出色。

從北京至菏澤，滿電 CLTC 工況續(xù)航里程 740km，表顯消耗 CLTC 里程 701km，高速路段占比 61%，實(shí)測行駛續(xù)航里程 612km，續(xù)航達(dá)成率 87%。

菏澤至黃岡，滿電 CLTC 工況續(xù)航里程 740km，表顯消耗 CLTC 里程 715km，高速路段占比 62%，實(shí)測行駛 612km，續(xù)航達(dá)成率 85%。

黃岡至遂川，滿電 CLTC 工況續(xù)航里程 740km，表顯消耗 CLTC 里程 660km，高速路段占比 61%，實(shí)測行駛 575km，續(xù)航達(dá)成率 87%。

遂川至深圳，滿電 CLTC 工況續(xù)航里程 740km，表顯消耗 CLTC 里程 610km，高速路段占比 70%，實(shí)測行駛 561km，續(xù)航達(dá)成率高達(dá) 91%。

另外，還有其他用戶的實(shí)測數(shù)據(jù)。比如從西安至黃陵北服務(wù)區(qū)，里程 206KM，滿電出發(fā)表顯 822KM，全程高速最高車速 120，百公里耗電 30 度左右。從黃陵北到靖邊南行駛 444KM，海拔差 1000 米，載客 4 人，自重 3 噸+，在靖邊南服務(wù)區(qū)充電 1 小時(shí) 86 度電費(fèi)用 100 元，續(xù)航到 600 以上，CLTC 理論數(shù)據(jù)，實(shí)際跑高速在 400 左右。最終往返近 2000KM，共充電 4 次，每次 100 元費(fèi)用 400 元，ME 版 CLTC 續(xù)航 822KM，實(shí)測高速 550KM - 650KM，高速里程達(dá)成率 60%±。

極氪 009 ME 版在市區(qū)續(xù)航測試中，駕駛時(shí)間 4 小時(shí) 55 分鐘，實(shí)際行駛路程 132.6km，車機(jī)表顯掉電里程 156km，市區(qū)行駛續(xù)航達(dá)成率 85%。在近 200km 左右的高速高架測試中，駕駛時(shí)間 3 小時(shí) 40 分鐘，實(shí)際行駛路程 170.5km，車機(jī)表顯掉電里程 196km，高速行駛續(xù)航達(dá)成率 87%。綜合全天測試數(shù)據(jù)，極氪 009 ME 版全天實(shí)際行駛 303.2km，駕駛時(shí)間 8 小時(shí) 35 分鐘，車機(jī)表顯掉電里程為 352km，綜合城市、高速續(xù)航達(dá)成率 86%。

總體來說，極氪 009 在不同路段和條件下都能有較好的續(xù)航能力，能滿足用戶的出行需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）