極氪 001 的市區(qū)輔助駕駛有優(yōu)點也有需要改進的地方。

優(yōu)點方面，在城市擁堵路段，按下方向盤左上角的實體按鍵，ACC 自適應巡航功能開啟后，能精準且快速識別車輛前方視野內(nèi)的小汽車和自行車，并跟隨前車走走停停，一定程度上緩解了駕駛疲勞。

然而，也存在一些問題。城市中心車道較窄時，極氪 001 較寬的車身會讓人有所顧慮。而且，跟車距離設(shè)置較遠，容易被其他車輛加塞，其智駕邏輯有點像新手司機，讓人不太放心。

在城市快速路段，極氪 001 雙電機四驅(qū)的配置讓車輛提速很快，超車輕松，寬體車身設(shè)計和空氣懸架使其駕駛平穩(wěn)。車輛有六種駕駛模式，舒適模式下方向盤轉(zhuǎn)向力度舒服，運動模式下方向盤偏硬，自定義模式還能調(diào)出喜歡的駕駛風格。剎車在正常駕駛時力度沒問題，ACC 模式下初段舒服，但最后一腳急剎的體驗不太好。

極氪 001 的輔助駕駛硬件配置不錯，比如搭載了 7 個 800 萬像素的長距離攝像頭、1 個毫米波雷達、12 個超聲波雷達等。但軟件層面還有優(yōu)化空間，比如目前版本上并沒有激光雷達，使用的 Mobileye 的算法平臺算力相對不高。不過，這套系統(tǒng)也有優(yōu)勢，比如通過多個攝像頭的交叉三角測量生成 3D 畫面，能更好地適應光線變化和處理復雜路況。

總的來說，極氪 001 的市區(qū)輔助駕駛能提供一定的便利，但還有待通過后期的 OTA 升級進一步完善。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）