極氪 001 在內(nèi)蒙冬季的續(xù)航情況會受到多種因素的影響。

一般來說，實(shí)測車型雙電機(jī) WE 版的達(dá)成率約 50%，冬季實(shí)測成績大概 326.5 公里，官方續(xù)航里程 650 公里。

在鄂爾多斯這樣的地區(qū)，YOU 版 400 公里左右，能維持 5 - 6 折就算不錯。

像在北京街頭的測試，極氪 001 超長續(xù)航單電機(jī) WE 版試裝車，官方續(xù)航 712 公里，在零度以下的天氣，全程開啟空調(diào)和暖風(fēng)，包含司機(jī)共 3 名乘客，90％為城市環(huán)路和高速路，出發(fā)前剩余電量 80%，顯示續(xù)航 585 公里。行駛 69 公里后，平均時速 45 公里/小時，剩余續(xù)航 475 公里，續(xù)航達(dá)成率 62.7%。

返程時高速路段速度維持在 110 公里/小時，最終行駛 176 公里，平均能耗 19.9kWh/100km，續(xù)航表現(xiàn)良好。

在深圳，We100 車型滿電顯示能跑 700+公里，冬季約 7 折+的表現(xiàn)，比如在滿載且使用輔助駕駛跑了 340 公里后，能耗 19.2kWh/100km，續(xù)航剩余 171 公里，滿電實(shí)際續(xù)航約 520 公里。

極氪 001 之所以有不錯的續(xù)航表現(xiàn)，得益于其優(yōu)異電機(jī)和直接式熱泵熱管理系統(tǒng)等技術(shù)。電機(jī)效率高，能回收多余能量，熱泵熱管理系統(tǒng)能效是傳統(tǒng) PTC 模式的 2 - 3 倍，能有效提升車輛續(xù)航。而且極氪 001 的充電速度也不錯，在特定條件下充電功率可達(dá) 211KW。

總之，極氪 001 的冬季續(xù)航在不同地區(qū)和使用條件下有所差異，但整體表現(xiàn)還是較為出色的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）