紅旗 H5 汽車的油箱結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜，由多個(gè)零部件組成。

油箱蓋通常設(shè)計(jì)成卡爪式，通過(guò)波狀片彈簧所壓橡膠墊片將油箱口周緣夾住，保證密封，還設(shè)有死鎖裝置，防止脫落或丟失。為平衡油箱內(nèi)氣壓，油箱蓋上有空氣閥和蒸氣閥，也稱復(fù)合閥門。

油箱內(nèi)一般設(shè)有隔板，能使回油區(qū)與泵的吸油區(qū)隔開(kāi)，增大油液循環(huán)路徑，利于降溫散熱、氣泡析出和雜質(zhì)沉淀，隔板一般沿油箱縱向布置，高度通常為最低液面高度的 2/3 至 3/4，有時(shí)隔板高于液面，中部開(kāi)有較大窗口并配有濾網(wǎng)。

汽油表傳感器裝于油箱內(nèi)，與油面浮子聯(lián)動(dòng)的滑線變阻器、浮子與滑線變阻器構(gòu)成小總成，并與汽油表聯(lián)接，用于指示燃油存儲(chǔ)量，通過(guò)電路將存油量信號(hào)轉(zhuǎn)化成電流信號(hào)，提醒駕駛員燃油量。

進(jìn)回油管是油箱和發(fā)動(dòng)機(jī)之間的連接紐帶，為保證吸油充分，進(jìn)油管離油箱地面有 5mm 間隙，下端接有濾網(wǎng)，油箱地面有一定弧度。底盤油箱的回油管離油箱底部距離較大，當(dāng)燃油箱油量減少時(shí)，燃油經(jīng)回油管回到油箱會(huì)濺起產(chǎn)生泡沫，使雜質(zhì)懸浮，不利于過(guò)濾。有的發(fā)動(dòng)機(jī)要求進(jìn)回油管分開(kāi)，利于降低油液循環(huán)速度，利于降溫散熱等。

紅旗 H5 油箱是塑料材質(zhì)，不會(huì)生銹，耐腐蝕性好，可塑性強(qiáng)，不易斷裂，不會(huì)產(chǎn)生火花和靜電，自身質(zhì)量輕，密封性好，使用壽命長(zhǎng)。其 5 款車型的油箱均為 58L，加滿一箱油能行駛 500 至 600 公里。

汽油車型的油泵位于油箱內(nèi)，通過(guò)轉(zhuǎn)子機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)，其產(chǎn)生的熱量需汽油降溫，所以油泵要被汽油浸泡。而柴油車油泵獨(dú)立工作，有專門冷卻系統(tǒng)，油箱內(nèi)只有油料，但也不建議長(zhǎng)時(shí)間低油位行駛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）