紅旗 H5 的動(dòng)力系統(tǒng)采用的是中國(guó)一汽集團(tuán)自主研發(fā)的 1.8T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率達(dá)到 197 馬力，峰值扭矩為 320 ?！っ住Ｆ鋭?dòng)力參數(shù)表現(xiàn)不錯(cuò)，在國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)中算是比較出色的。雖然與一些主流同排量發(fā)動(dòng)機(jī)相比，可能在某些方面稍有差異，但也能滿足大多數(shù)用戶的日常使用需求。而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)在 1750 - 4000 轉(zhuǎn)/分鐘內(nèi)就能達(dá)到最大扭矩，熱效率達(dá)到 39.06%，滿足國(guó)六 b 排放標(biāo)準(zhǔn)。

與之匹配的是愛(ài)信第三代 6 速手自一體變速箱，這款變速箱技術(shù)成熟，工藝完善，在可靠性和穩(wěn)定性方面都有出色的表現(xiàn)，讓換擋過(guò)程更加平順，沒(méi)有頓挫感，駕駛起來(lái)十分舒適。

紅旗 H5 的這套動(dòng)力總成在加速性、換擋平順性方面都有著領(lǐng)先同級(jí)的表現(xiàn)。在運(yùn)動(dòng)模式下，動(dòng)力輸出更加充沛，變速箱降檔也會(huì)更積極。對(duì)于駕駛風(fēng)格平穩(wěn)，又對(duì)動(dòng)力有一定需求的用戶來(lái)說(shuō)，是個(gè)不錯(cuò)的選擇。后期在維修保養(yǎng)方面也具有優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）