方程豹強(qiáng)制保電的油耗不是一個固定值，會受到多種因素的影響。

在極端條件下，比如五人滿載、運動駕駛模式、動能回收最低、空調(diào)溫度最低、智能保電 SOC 值 25%高速工況行駛 8 小時，綜合平均油耗可能達(dá)到 10.01 升/百公里。

但也有車主在高速行駛時，一個人且全車智能經(jīng)濟(jì)模式，車機(jī)新能源設(shè)置智能保電 soc 值 25%勻速行駛 110 - 120 公里/小時，車輛按摩桌椅加熱座椅加熱方向盤空調(diào)音響都打開狀態(tài)，最終表顯 7 升/百公里。

易車的測試涵蓋城區(qū)和高速，綜合油耗為 9.4 升/百公里。

在饋電油耗測試中，電量 18%時開始，行駛模式為 HEV+經(jīng)濟(jì)，SOC 智能保電 25%、動能回收強(qiáng)度較大、原地補(bǔ)電關(guān)閉，空調(diào)設(shè)置不變，全程經(jīng)歷高速、擁堵等路況，車輛行駛 113.2 公里后，測得饋電油耗為 7.07 升/百公里。

還有測試得出滿電狀態(tài)下的 300km 綜合油耗為 4.5 升/百公里，饋電油耗為 8.0 升/百公里。

不過，也有抖音大 V 稱駕駛方程豹 5 從渭南出發(fā)烏海，百公里油耗在 16.9 至 17 升左右，但后來該視頻已被博主自己下架。方程豹汽車回應(yīng)稱，車輛當(dāng)日存在大量異常駕駛行為，包括多國路段超速和高速部分路段異常停車。

總之，方程豹強(qiáng)制保電油耗受駕駛模式、車輛負(fù)載、soc 值設(shè)置、路況等多種因素影響。在高速工況下，如果有充電條件 SOC 值可設(shè)置在 25%，沒有充電條件建議設(shè)置在 60% - 70%。車主可根據(jù)自身實際情況合理設(shè)置，以達(dá)到較為理想的油耗表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）