方程豹 5 高油耗后續(xù)情況是這樣的。

最初一位汽車博主稱方程豹 5 百公里油耗 18 升，引發(fā)廣泛關注。但后續(xù)多位博主和媒體的實測證明這個數(shù)據(jù)不可靠。

比如 B 站“推車區(qū) UP 主”大鵬快開車的測試，在極端條件下，綜合平均油耗為 10.01 升/百公里。易車的測試綜合油耗 9.4 升/百公里。

造成最初超高油耗說法的原因，主要是該博主的大量異常駕駛行為。他在測試時有 3 個時段車速超過 180km/h，6 個時段車速超過 170km/h，高速行駛中，車速 120 - 140km/h 區(qū)間占比超 37%，車速 140 - 160km/h 區(qū)間占比超 46%，車速超 160km/h 占比超 4%，還有頻繁急加速急減速、超速行駛、打開所有車窗、空調開最大等操作。

對于方程豹 5 這樣近 2.9 噸重、“方盒子”造型風阻較大的硬派越野車，正常情況下油耗表現(xiàn)其實不錯。之前城市擁堵道路和快速路測試中，百公里油耗能達 8.2 升。

比亞迪法務部針對此事提起訴訟，要求該博主公開道歉并賠償 500 萬元。該博主因在限速 80km/h 路段開到 103km/h 被交管部門批評教育并罰款 200 元記 3 分。

新能源汽車行業(yè)專家認為，高速測試下車速高會導致風阻大增油耗過高屬正?，F(xiàn)象，而且插電式混合動力車型發(fā)動機工作點的標定重點不在超高速工況，這種情況下油耗過高也算正常。

律師表示方程豹此次公布相關車輛行駛數(shù)據(jù)的目的是回應外界質疑，還不屬于嚴格意義上的侵犯車主隱私，但公布車主其他信息則不被法律允許，而車主超速與否要以交警獲取的證據(jù)為準。

總之，不能僅憑個別極端且不規(guī)范的測試就認定方程豹 5 油耗過高，網(wǎng)絡不是法外之地，任何不實信息的傳播都可能觸犯法律。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）