方程豹 5 的底盤架構(gòu)相當(dāng)出色。

它采用非承載式車身，這種結(jié)構(gòu)賦予了車身更高的剛性和抗扭性，讓車輛在復(fù)雜路況下能保持穩(wěn)定。

懸掛是前后雙叉臂式獨立懸架，且使用鋁制擺臂，減輕了重量，提升了懸掛響應(yīng)速度，既保證了舒適性又保證了操控性。

云輦 P 系統(tǒng)是一大亮點，具有液壓升降能力，能獨立調(diào)節(jié)單個車輪，比如露營時地面不平能自動找平?？刂茊卧挥谇膀?qū)動單元后端，不易被外力損壞。

CTC 電池底盤一體化技術(shù)將電池包和大梁作為整體設(shè)計，提升了底盤空間利用率，扭轉(zhuǎn)剛度相較傳統(tǒng)燃油豪華越野車提升 38%，電池既是能量體也是結(jié)構(gòu)件，正碰侵入量降低 30%，側(cè)柱碰侵入量降低 25%。

同時，左右車架梁、高強(qiáng)鋼雙層護(hù)板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)為電池包底部提供了超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 10 倍的防護(hù)，前部還有三重防護(hù)橫梁和貫穿式底部防護(hù)，打造了全域防護(hù)安全堡壘。

總之，方程豹 5 的底盤架構(gòu)在越野性能、舒適性和安全性方面都表現(xiàn)優(yōu)異，無論是應(yīng)對復(fù)雜越野路況還是日常城市駕駛，都能給駕駛者帶來可靠的體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）