方程豹汽車不是單純的純電車。

方程豹旗下的車型，比如豹 3 是純電動(dòng)車型。工信部公布其定位為純電動(dòng)多用途乘用車，整車整備質(zhì)量 2150 千克，配 78.72 度電池，CLTC 續(xù)航里程達(dá) 510 公里。車身長寬高分別為 4605/1900/1720mm，軸距 2745mm，接近角 25°、離去角 28°。配置上，采用封閉式格柵，兩側(cè)大燈與貫穿式日行燈相連，下方是梯形保險(xiǎn)杠造型。車側(cè) D 柱彎折處理，有隱藏式門把手、黑化門窗飾條、低風(fēng)阻輪圈和紅色剎車卡鉗等。車尾有全尺寸“書包式”備胎，橫條尾燈有獨(dú)特設(shè)計(jì)。車內(nèi)配備多功能方向盤、懸浮式液晶儀表和大尺寸中控屏等。動(dòng)力方面，搭載前麥弗遜式和后獨(dú)立懸架、云輦 C 智能阻尼車身控制系統(tǒng)以及雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)。前電機(jī)是交流異步電機(jī)，后電機(jī)是永磁同步電機(jī)，前后電機(jī)峰值功率分別是 110/200kW，0-100km/h 加速時(shí)間為 4.9s，動(dòng)力電池為比亞迪的磷酸鐵鋰刀片電池。

而豹 5 則是插電混動(dòng)車型。基于全新的 DMO 超級混動(dòng)越野平臺(tái)打造。動(dòng)力配置上，燃油發(fā)動(dòng)機(jī)搭載 1.5T、2.0T 縱置驍云高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，電驅(qū)動(dòng)力方面有雙電機(jī)加持，前電機(jī) 200kW，后電機(jī)為 285kW，系統(tǒng)綜合功率超過 500kW，零百加速僅需 4.8 秒。在越野性能方面，配備前后兩把機(jī)械鎖、能量電中鎖、超大扭矩低速四驅(qū)等，能適應(yīng)多種越野路況，還有“豹式掉頭”功能，轉(zhuǎn)彎半徑可縮小至 3.4 米。續(xù)航方面，得益于 DMO 超級混動(dòng)技術(shù)，與同級燃油越野車相比在綜合工況下可實(shí)現(xiàn) 35%的節(jié)油，綜合續(xù)航可達(dá) 1200 公里，從 30%充電至 80%僅需 16 分鐘，市區(qū)可以完全純電行駛。整車安全上，搭載更安全的刀片電池以及全新的混動(dòng)非承載式車身架構(gòu)，刀片電池在針刺、擠壓、碰撞等極端環(huán)境下性能穩(wěn)定。CTC 電池底盤一體化技術(shù)也提升了極端越野場景下電池的安全和整車安全性。操控和舒適性上，大車架扭轉(zhuǎn)剛度性能較傳統(tǒng)越野車提升了 38%，整車質(zhì)心實(shí)現(xiàn)了 50:50 的黃金軸荷比，還搭載前后雙叉臂獨(dú)立懸架系統(tǒng)與云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)相互兼容。

總之，方程豹既有純電動(dòng)車型如豹 3，也有插電混動(dòng)車型如豹 5，滿足不同用戶的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）