方程豹轉(zhuǎn)彎半徑技術(shù)非常出色。

方程豹豹 5 最小轉(zhuǎn)彎半徑可達(dá) 3.4 米，這在越野車(chē)中處于領(lǐng)先水平。實(shí)現(xiàn)這么小的轉(zhuǎn)彎半徑，主要得益于以下幾點(diǎn)技術(shù)：

首先，強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)是關(guān)鍵。它由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成四驅(qū)系統(tǒng)，能提供 505kW 最大功率和 760N·m 綜合扭矩，為轉(zhuǎn)彎提供充足動(dòng)力支持。

其次，先進(jìn)的電四驅(qū)系統(tǒng)能精準(zhǔn)識(shí)別地面附著變化，擁有 16 種駕駛模式可隨心切換，在轉(zhuǎn)彎時(shí)能精準(zhǔn)分配動(dòng)力，確保穩(wěn)定靈活。

再者，云輦 P 智能懸架系統(tǒng)配合前后電子差速鎖和能量中鎖，讓車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎時(shí)更好控制車(chē)輪抓地力和姿態(tài)。

和其他同級(jí)車(chē)型相比，方程豹豹 5 的轉(zhuǎn)彎半徑優(yōu)勢(shì)明顯。在狹窄山路或擁擠停車(chē)場(chǎng)等狹小空間，能讓駕駛者更輕松操控，避免因轉(zhuǎn)彎半徑大而帶來(lái)的不便。

近期，豹 5 還迎來(lái)首次 OTA 升級(jí)，全面開(kāi)放豹式掉頭功能，用戶(hù)操作更便捷。行車(chē)中需要極限掉頭和轉(zhuǎn)彎時(shí)，點(diǎn)擊中控屏相應(yīng)操作就能激活。

總之，方程豹豹 5 的轉(zhuǎn)彎半徑技術(shù)獨(dú)特且實(shí)用，為駕駛者帶來(lái)更便捷高效的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）