方程豹不同車型的純電續(xù)航里程有所差異。

方程豹 5 基于全新 DMO 超級混動越野平臺打造，全系車型均搭載容量為 31.8 千瓦時的電池組，CLTC 工況下純電續(xù)航里程為 125 公里。但實際續(xù)航會受多種因素影響，比如在高速 120km/h 且外部環(huán)境 0 度的情況下，實測純電續(xù)航達成率為 53%，最終純電續(xù)航里程約為 66.3 公里。而在氣溫 20 度左右時，有車主純電行駛能達到 130 公里左右，甚至有車主跑出了 137.7 公里、164.5 公里的成績。還有人認為氣溫升高后純電續(xù)航有可能突破 170 公里甚至 180 公里。

另外，方程豹 3 是純電城市中型 SUV，CLTC 純電續(xù)航里程為 510km，電池容量為 78.72kWh。

需要注意的是，關于純電續(xù)航里程的標準目前國內有 CLTC、NEDC、WLTC 三種。方程豹官方宣傳的 125 公里純電續(xù)航里程采用的是 CLTC 標準，工信部目錄里標注的 100 公里純電續(xù)航里程采用的是 WLTC 標準。如果換成 NEDC 標準大概在 118 公里左右。

對于純電續(xù)航里程，車主可以通過合理規(guī)劃出行路線和充電時間來應對，比如盡量利用夜間低谷電價時段充電，降低使用成本。駕駛過程中避免急加速、急剎車等激烈駕駛行為，平穩(wěn)駕駛節(jié)省電量延長續(xù)航里程。廠家未來或許能通過技術升級提高電池能量密度，在不增加太多重量和成本前提下增加電池容量來提升純電續(xù)航。優(yōu)化車輛的能量管理系統，讓電機、發(fā)動機和電池協同工作更高效也能改善續(xù)航表現。另外，方程豹 5 采用混動架構動力，在純電續(xù)航有限時充分發(fā)揮發(fā)動機和電機協同工作的優(yōu)勢，合理利用混動模式能彌補純電續(xù)航短的不足。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）