方程豹四驅(qū)越野性能相當出色。

動力方面，前后雙電機加上 1.5T 發(fā)動機，前橋電機最大功率 200 千瓦，后橋電機最大功率 285 千瓦，百公里加速僅 4.8 秒，動力強勁。后橋電機驅(qū)動速比可調(diào)，極限越野時能放大扭矩輸出，實現(xiàn)低速四驅(qū)能力。

四驅(qū)系統(tǒng)配置上，前、后橋均配備牙嵌式機械差速鎖，脫困能力強。電四驅(qū)可靠性高，采用油冷模式和大功率電機，壓低工作轉(zhuǎn)速，避免過熱故障，發(fā)電、放電效率優(yōu)秀，保電能力出色，還能原地充電為高強度越野補電。

前后軸動力獨立，前、后電機扭矩大，即便沒有中央傳動軸和中央差速鎖，依靠機械差速鎖和強大動力也能應(yīng)對各種復(fù)雜路況。在雪地等特殊路況下，方程豹 5 表現(xiàn)不錯，采用非承載式車身能應(yīng)對顛簸和沖擊。

全系搭載 1.5T 發(fā)動機和前后雙電機的插混系統(tǒng)，綜合功率 687 馬力，扭矩 760 ?！っ?，動力充沛，起步和加速輕松。智能電四驅(qū)系統(tǒng)能實時調(diào)整前后輪動力分配，雪地模式下 ABS 調(diào)教會調(diào)整，避免溜坡打滑。而且還搭載專為越野而生的混動平臺 DMO，平衡多種性能。

底盤方面，前后懸架均為雙叉臂形式，全系標配前橋差速鎖和中央差速鎖，中高配車型還有后橋差速鎖，加上云輦 P 標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，進一步提升通過能力。

輪胎方面，城市露營選手 20 寸套裝在南方四季通勤沒問題，55 的扁平比舒適性和耐操性夠，北方冬季建議換雪地胎。長途自駕中輕度穿越用戶得換中輕度越野性能的 AT 胎。越野玩家選官方 1 寸加高科曼減震能提升通過性和越野能力，但改裝要謹慎。

總之，方程豹四驅(qū)越野性能強大，能滿足多數(shù)越野愛好者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）