方程豹電機(jī)不會過熱。

方程豹在解決電機(jī)過熱問題上有一系列出色的技術(shù)措施。

首先，其采用了全新的新能源越野平臺——DMO。這一平臺融合了混動優(yōu)勢，通過全新混動非承載式架構(gòu)和越野專用混動架構(gòu)的相互結(jié)合，充分發(fā)揮了在高性能底盤、智能電四驅(qū)及越野專用動力總成等方面的優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了動力、越野、能耗與舒適、安全的平衡。

在性能方面，DMO 前后雙電機(jī)帶來超 500 千瓦的整車輸出功率，確保復(fù)雜路況下的越野通過性。而且，全球首創(chuàng)的動力總成縱置架構(gòu)，合理布置前雙叉臂懸架結(jié)構(gòu)，平衡了舒適型和越野性能，縱置發(fā)動機(jī)還能降低車輛質(zhì)心，提升操控性。

此外，為提升車身扭轉(zhuǎn)剛度和通過性，達(dá)到提升越野安全性的目的，比亞迪發(fā)布了 CTC 技術(shù)。將刀片電池和高強(qiáng)度鋼大車架融合，刀片電池既是能量體也是結(jié)構(gòu)件，保證極端越野場景下的電池安全，提升整車安全。

同時，DMO 平臺采用了熱泵能量管理系統(tǒng)，可對整車能量進(jìn)行統(tǒng)一管理，效率更高；還采用了直噴式的油冷電機(jī)，相較傳統(tǒng)液冷更支持電機(jī)長時間大功率放電。

總之，方程豹通過一系列先進(jìn)技術(shù)，很好地解決了電機(jī)過熱的問題，讓用戶在越野過程中無需為此擔(dān)憂，盡情享受越野的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）