方程豹的越野性能十分出色。

它搭載全球首款為越野而生的專屬混動平臺 DMO，實現(xiàn) 100%自主研發(fā)，電驅(qū)優(yōu)勢發(fā)揮到極致。系統(tǒng)綜合功率高達 505kW，最大綜合扭矩 760N·m，最大牽引力可達 32000N，零百加速僅 4.8 秒。

在通過性方面，接近角、離去角和縱向通過角都很出色。云輦版接近角 39°、縱向通過角 27°、離去角 35°、離地間隙 310mm；非云輦版接近角 35°、縱向通過角 20°、離去角 32°、離地間隙 220mm，能輕松應(yīng)對各種障礙。

爬坡能力強勁，40 度駝峰輕松爬。上坡時切換至巖石模式，打開低速四驅(qū)和蠕行功能，車輛能自行爬行。下坡時打開陡坡緩降，車子會自行控制車速，下降過程平穩(wěn)。

脫困能力優(yōu)秀，在滑輪組測試中，僅有后輪著地的情況下，電動四驅(qū)介入后能輕松脫困。標(biāo)配“智能三把鎖”，能快速完成前后軸的能量轉(zhuǎn)移。

側(cè)坡通過穩(wěn)定，30 度側(cè)坡測試中，CTC 電池底盤一體化設(shè)計使車身質(zhì)心降低 110mm，整車非常穩(wěn)定。

懸掛方面，前后雙叉臂式獨立懸架，讓車輛在不規(guī)則路段行駛時車身很穩(wěn)，沒有多余余震，車內(nèi)也無異響。

駕駛模式多樣，配備了 16 種駕駛模式，涵蓋了可能遇到的各種路況。云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車身控制系統(tǒng)表現(xiàn)出色，能自適應(yīng)高度調(diào)節(jié)、阻尼調(diào)節(jié)、四輪聯(lián)動調(diào)節(jié)，實現(xiàn)極限脫困、露營調(diào)平、便捷取物等功能，還具備豹式掉頭模式。

總之，方程豹的越野性能強大，能滿足用戶各種越野需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）