方程豹云輦智能駕駛相當(dāng)出色。

它擁有 20 多個(gè)車身傳感器和智算中心，能迅速調(diào)節(jié)懸架的阻尼、高度和剛度等，還能通過后期 OTA 不斷升級進(jìn)化，開發(fā)更多駕駛模式。

在實(shí)際駕駛中，ACC 自適應(yīng)巡航好用，過彎時(shí)表現(xiàn)出色。云輦系統(tǒng)在底盤濾震方面表現(xiàn)優(yōu)秀，無論是城市道路的小震動還是非鋪裝路面的溝溝坎坎，濾震效果都很好，抗沖擊能力強(qiáng)，能帶來更好的舒適性，人坐在車內(nèi)感覺非常柔和。

在車身姿態(tài)控制方面，比如急加速制動，或者轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，通過懸架阻尼的快速精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，能提供非常好的抗俯仰、抗側(cè)傾表現(xiàn)。

越野通過性更是其強(qiáng)項(xiàng)，云輦-P 具有非常高的調(diào)節(jié)行程，車輛的通過性指標(biāo)更強(qiáng)。在面對交叉軸或者是炮彈坑等復(fù)雜路況時(shí)，車輛具有更強(qiáng)的通過能力和脫困能力。

和仰望 U8 相比，方程豹 5 的云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版具有兩級剛度，在越野極限駕駛出現(xiàn)飛坡、跌落等工況時(shí)化解沖擊的能力稍弱。U8 的云輦 P 具有三級剛度和更精準(zhǔn)的路況預(yù)瞄，而豹 5 則無法實(shí)現(xiàn)。但豹 5 云輦旗艦版可根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼。

不過，方程豹云輦智能駕駛也有一些需要改進(jìn)的地方。比如主動懸架的耐久性還需時(shí)間驗(yàn)證。但總體而言，方程豹云輦智能駕駛性價(jià)比很高，既能在舒適和操控中找到平衡，價(jià)格也比較合理。如果您想要一臺家里的“唯一”車輛，它是一個(gè)不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）