方程豹 5 的底盤相當(dāng)出色。

它采用非承載式車身，這種結(jié)構(gòu)能提供出色的車身剛性和抗扭性，確保車輛在復(fù)雜路況下保持穩(wěn)定。

懸掛方面，前后雙叉臂式獨(dú)立懸架的配備，在保證舒適性的同時(shí)提升了操控性能。而且用了鋁制擺臂，減輕重量，加快懸掛響應(yīng)速度。

云輦 P 系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，讓車輛具備同級(jí)沒有的液壓升降能力。能獨(dú)立調(diào)節(jié)單個(gè)車輪，還有“露營模式”，露營遇到地面不平時(shí)可自動(dòng)找平?？刂茊卧挥谇膀?qū)動(dòng)單元后端，不易被外力損壞。

CTC 電池底盤一體化技術(shù)將電池包和大梁作為整體設(shè)計(jì)，提升了底盤空間利用率，扭轉(zhuǎn)剛度相較傳統(tǒng)燃油豪華越野車提升 38%。電池既是能量體也是結(jié)構(gòu)件，正碰侵入量降低 30%，側(cè)柱碰侵入量降低 25%。

在防護(hù)方面，左右車架梁、高強(qiáng)鋼雙層護(hù)板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)為電池包底部提供了抗撞擊動(dòng)能超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 10 倍的防護(hù)。前部還有三重防護(hù)橫梁和貫穿式底部防護(hù)，打造全域防護(hù)安全堡壘。

方程豹 5 的非承載大車架主體及擺臂等結(jié)構(gòu)均采用高強(qiáng)度鋼以及優(yōu)質(zhì)牌號(hào)鋼材，在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和用料厚度上處于領(lǐng)先水平。歷經(jīng)了嚴(yán)格的設(shè)計(jì)仿真、超高強(qiáng)度臺(tái)架試驗(yàn)、超 60 萬公里的實(shí)車耐久測試等全方位嚴(yán)苛考驗(yàn)，均能滿足嚴(yán)苛的使用要求。

總之，方程豹 5 的底盤在越野性能、舒適性和安全性等方面表現(xiàn)出色，無論是復(fù)雜越野路況還是日常城市駕駛，都能給駕駛者帶來可靠體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）