方程豹 5 的攀爬能力相當出色。

它的接近角為 35 度，離去角 32 度，縱向通過角 20°，最小離地間隙 220mm，設計爬坡度達 100%。

在動力方面，以電為主的 DMO 超級混動系統(tǒng)能提供 505kW 系統(tǒng)功率、近 700 匹馬力和 32000N·m 牽引力，強大的動力輸出為攀爬提供有力保障。

在實際測試中，面對 40 度角的陡坡，方程豹 5 輕松應對。就算行至中段停車，開啟蠕行模式松開剎車踏板，車子也不會后溜，能低速平穩(wěn)自動繼續(xù)爬坡。這得益于它標配的智能三把鎖，包括前差速鎖、后差速鎖和能量中鎖，能通過智能電控方式識別輪間速差并實時調(diào)節(jié)。

在模擬打滑路況和交叉軸測試路段，豹 5 能迅速通過，輪胎打滑狀況基本感覺不到。陡坡緩降和單邊斜坡測試中，豹 5 憑借強大車身剛性和通過性行駛得穩(wěn)穩(wěn)當當。36 度傾斜的陡坡緩降路段，駕駛者松開剎車，車輛能緩慢下坡，到達坡尾還會進一步緩速，減少慣性沖擊感。

而且，方程豹 5 搭載的 1.5T 發(fā)動機加電機的組合，綜合扭矩高達 760 ?！っ?，再加上智能電四驅(qū)系統(tǒng)，能根據(jù)路況實時調(diào)整前后輪動力分配，使其在困境中也能迅速擺脫。

在“豹力體驗日”上，40°駝峰路對車輛性能是巨大挑戰(zhàn)，但豹 5 在蠕行模式下，能配合差速鎖、四驅(qū)的性能，緩慢穩(wěn)步爬升陡坡。坡頂?shù)纛^后，陡坡緩降功能讓車輛自行控制車速緩慢下降，并在到達坡底時二次減速，過程平穩(wěn)輕松。

在階梯斜坡路模擬道路上，豹 5 憑借出色的通過性參數(shù)，如 35°的接近角、32°度的離去角以及 20°的縱向通過角，還有 220mm 的最小離地間隙，輕松通過毫無難度。

總的來說，方程豹 5 無論是爬坡能力還是應對復雜路況的能力都表現(xiàn)優(yōu)異，能為駕駛者帶來出色的越野體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）