方程豹之所以會成功，原因眾多。

首先，它的誕生契合了消費者日益增強的個性化需求。比亞迪董事長王傳福明確表示，方程豹要為用戶帶來前所未有的專業(yè)個性化用車體驗，讓汽車成為獨一無二的專屬品。

在品牌定位上，方程豹介于仰望與騰勢之間，高于王朝及海洋系列，完善了比亞迪從家用到豪華、從大眾到個性化的全域關(guān)鍵布局。并且銷售渠道采用全直營模式，確保用戶獲得一致的體驗與服務(wù)。

技術(shù)方面，比亞迪發(fā)布的 DMO 超級混動越野平臺是方程豹成功的關(guān)鍵支撐。這一平臺整合了比亞迪二十余年的前沿技術(shù)積累以及在插混領(lǐng)域數(shù)百萬輛應(yīng)用的核心智慧。它解決了高性能越野與舒適低油耗體驗不可兼得的歷史問題，將豪華舒適的駕乘體驗與硬核的高階越野完美融合。

DMO 平臺擁有眾多創(chuàng)新技術(shù)，如全新混動非承載式架構(gòu)，配備縱置發(fā)動機混動系統(tǒng)和雙電機串并聯(lián)結(jié)構(gòu)。強化式車架梁與全新雙層刀片電池融合，實現(xiàn)了 CTC 電池底盤一體化，提升了空間利用率、車架扭轉(zhuǎn)剛度和載重能力，還能在極端越野場景下有效保護電池，提升整車安全。同時，基于“電”的優(yōu)勢，擁有智能 3 把鎖和“豹式掉頭”功能，實用性高。

性能上，DMO 搭載縱置 EHS 電混系統(tǒng)以及行業(yè)首創(chuàng)的越野專用后驅(qū)電總成，采用 1.5T、2.0T 縱置驍云高功率發(fā)動機，熱效率超 40%，動力輸出強大，加速、脫困和爬坡能力出色。云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)的加持，讓車輛具備超 200mm 車身高度調(diào)節(jié)范圍、四輪聯(lián)動超高循跡指數(shù)和多阻尼模式調(diào)節(jié)，兼顧操控與舒適。

車型方面，豹 5 作為“583”硬派家族里第一款正式量產(chǎn)的車型，采用 DMO 超級混動越野平臺打造，續(xù)航超 1200km，定位中大型 SUV，售價在 40 - 60 萬之間。外觀硬朗，線條經(jīng)典，動力強勁，擁有多種駕駛模式。豹 8 概念車“SUPER 8”從科幻的未來戰(zhàn)場獲取靈感，將賽博工業(yè)美學(xué)與肌肉感相融合，定位為硬派越野大型 SUV，價格在 60 - 80 萬。豹 3 則是潮酷新物種，將在成都車展亮相。

總之，方程豹憑借精準(zhǔn)的市場定位、創(chuàng)新的技術(shù)、豐富的車型以及良好的用戶服務(wù)，成功在汽車市場中脫穎而出。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）