方程豹是 800V 平臺(tái)。雖然方程豹 5 的動(dòng)力電池系統(tǒng)額定電壓為 588.8V，但 550V 以上就算是廣泛意義上的 800V 電壓平臺(tái)了。像小鵬 G6 宣稱是 800V，實(shí)際額定電壓是 551V。800V 平臺(tái)并非國(guó)標(biāo)，只是行業(yè)通俗說(shuō)法，范圍在 550 伏到 930 伏。

比亞迪早在 2015 年就有 800V 高電壓平臺(tái)，如今方程豹 5 等都是其 800V 高壓平臺(tái)的產(chǎn)物。而且比亞迪還有技術(shù)儲(chǔ)備，比如首創(chuàng)升壓充電技術(shù)和雙槍超充技術(shù)，能適配公共充電樁提高充電效率。

方程豹 5 采用了全域 600 伏級(jí)額定電壓平臺(tái)方案，其優(yōu)勢(shì)明顯。在 150 千瓦或更高的充電樁快充時(shí)，刀片電池內(nèi)部電芯電流以及電芯熱量遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于動(dòng)電池額定電壓 350/400 伏的混動(dòng)車型，總體安全性更占優(yōu)。實(shí)際測(cè)試中，從刀片電池 SOC 值 70%開(kāi)始快充至 85%時(shí)，實(shí)時(shí)充電電壓 649 伏，允許充電電壓 708.4 伏，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了額定電壓 588.8 伏。

DMO 縱置混動(dòng)模塊的電壓為 670 伏，如果是額定值，峰值電壓會(huì)更高，如果是峰值，其額定值大概率在 580 - 600 伏左右，與刀片電池額定電壓統(tǒng)一設(shè)定在 600 伏級(jí)。后驅(qū)動(dòng)電機(jī)母線電壓值為 620 伏。

方程豹 5 的發(fā)電邏輯強(qiáng)大，在電量低于 70%時(shí)開(kāi)啟沙地模式，發(fā)動(dòng)機(jī)不管任何狀態(tài)都在最大功率發(fā)電。其電池容量 31.8 度電，放電能力很強(qiáng)，30% - 80%充電時(shí)間短，最大充電倍率高達(dá) 3.46C。

方程豹高壓絞盤(pán)的電壓通常為 480 伏，具備很強(qiáng)的牽引能力。方程豹的電池耐低溫性能較為出色，配備的熱泵直冷直熱技術(shù)和三明治結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)均溫能力更強(qiáng)，能有效應(yīng)對(duì)過(guò)冷過(guò)熱的環(huán)境，滿足越野需求。專用刀片電池還有底部抗沖擊、雙側(cè)面高剛度車架等全層級(jí)防護(hù)，增強(qiáng)了電池在復(fù)雜環(huán)境下的穩(wěn)定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）