長(zhǎng)城和方程豹底盤有差異。

首先，兩者均為前/后雙叉臂式獨(dú)立懸架，采用非承載式車身，并配備三把鎖。

在尺寸方面，方程豹的車身長(zhǎng)（含備胎）、軸距與長(zhǎng)城有所不同，長(zhǎng)城的車寬和車高優(yōu)勢(shì)明顯。

動(dòng)力上，方程豹綜合功率優(yōu)勢(shì)明顯、百公里加速最快；長(zhǎng)城綜合扭矩表現(xiàn)較好。

底盤方面，方程豹采用的 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，有著先進(jìn)的 CTC 電池底盤一體化技術(shù)，能有效將電池和非承載式車身深度融合，保證電池安全，增加底盤強(qiáng)度，提升底盤車架的扭轉(zhuǎn)剛度，軸荷比達(dá)到業(yè)內(nèi)公認(rèn)的 50:50 黃金比例，“前輪正轉(zhuǎn)、后輪反轉(zhuǎn)”能減少轉(zhuǎn)彎半徑。

長(zhǎng)城 Hi4-T 平臺(tái)保留了傳統(tǒng)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，在強(qiáng)越野的極端情況下，通過(guò)三把差速鎖，整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能成為一個(gè)整體，將動(dòng)力全部給到任何一個(gè)車輪。

方程豹車架高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 96%，其中大車架主體均采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度大于 750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA；底盤擺臂高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度大于 500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA。

總之，長(zhǎng)城和方程豹的底盤各有特點(diǎn)，消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和偏好進(jìn)行選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）