方程豹 5 高速不饋電的情況是這樣的。

方程豹 5 搭載 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，保電能力較強(qiáng)。其發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率高，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率能達(dá) 143kW，發(fā)電能力出色。比如在電量低于 70%且開啟相關(guān)模式時(shí)，不管車輛狀態(tài)如何，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)最大功率發(fā)電。

同時(shí)，它的發(fā)電邏輯優(yōu)秀。在正常行駛中，只要發(fā)動(dòng)機(jī)工作，電就會(huì)越來越多。但要注意，讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作需手動(dòng)切到 HEV 模式，否則默認(rèn)是 EV 模式，20%才開始發(fā)電。

如果追求性能，建議強(qiáng)制保電 50%以上。像 200km 以上的高速路程，強(qiáng)制保電開到 50%，并調(diào)成舒適或運(yùn)動(dòng)模式，基本能保住電。即便智能保電把電用光，切強(qiáng)制保電拉到 50%，開 120 也能回充。

另外，在不同場景下，方程豹 5 的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)。比如在高速行駛時(shí)，只要設(shè)置合理，發(fā)電功率足夠，有油就不會(huì)陷入饋電跑不動(dòng)的情況。但錯(cuò)誤用電可能導(dǎo)致油耗增高，比如進(jìn)入增程模式，油耗接近 15 個(gè)。

總之，方程豹 5 在高速上只要操作得當(dāng)，設(shè)置合理，是能夠避免饋電情況的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）