方程豹自動駕駛輔助目前處于 L2+級別。

在車道居中保持方面，在限速內且標線清晰的道路上可用，但車子多數(shù)情況下會稍偏右，直線進彎時有時偏左有時偏右向彎外靠，無標線時會降級為 ACC 并有語音提示。

自適應巡航方面，跟車基本能用，但某些情況下不夠平穩(wěn)，比如本車道有車變道插隊時減速剎車不夠平穩(wěn)，本車道前車變走時加速油門大了點。

自動變道輔助方面，方程豹極為保守，不愛變道，基本不可用。領航駕駛方面，目前未啟用高速公路自動進出匝道功能。

不過方程豹車身安裝了 24 個傳感器，全系標配 L2+級智能駕駛輔助，包含高速公路輔助系統(tǒng)、智能變道輔助、緊急車道保持等 13 項功能，未來或許還有優(yōu)化提升的空間。

在安全性方面，電池安全是優(yōu)勢，主動剎車功能實用，能避免追尾事故，A 柱的攝像頭會對駕駛員不良行為進行提醒。

ACC 自適應巡航在高速過彎時表現(xiàn)不錯，但智能駕駛級別有限，基本處于 L2 級別。導航系統(tǒng)有時體驗不佳，內置的高德地圖不太好用，有時候車機聽不懂語音指令，必須手動輸入才能導航。

整體智能駕駛功能豐富度和場景覆蓋度還不夠全面，例如在城市道路復雜路況下的智能輔助駕駛能力還比較欠缺，在面對一些特殊情況如路口加塞、復雜環(huán)島等情況下，智能駕駛系統(tǒng)的應對策略和效果有待實際檢驗和提升。

需要注意的是，智能駕駛功能的實際表現(xiàn)受路況、天氣、駕駛習慣等多種因素綜合影響。而且車型后續(xù)可能通過 OTA 升級等方式不斷優(yōu)化和完善智能駕駛功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）