方程豹 5 底盤鋼結(jié)構(gòu)非常出色！

底盤擺臂采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA。車架主體也用的高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA。

這些鋼材都經(jīng)過了一系列嚴(yán)格測試，像結(jié)構(gòu)仿真、超高強(qiáng)度臺架測試、實車耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試，還有各種越野工況的誤用測試。測試結(jié)果表明，豹 5 車架主體和底盤能滿足各種嚴(yán)苛條件使用，應(yīng)對越野中的撞擊和拉扯都沒問題。

可有人用扳手掰彎底盤大梁鋼材來質(zhì)疑，這完全不科學(xué)。因為這種做法利用了杠桿原理，扳手鉗口夾住大梁邊緣鋼材時，阻力臂小，動力臂大，所以能掰彎，但這不能說明底盤鋼材強(qiáng)度不行。而且掰彎鋼材測試的是鋼材延展度，和底盤大梁及車架鋼材所需的高強(qiáng)度不是一回事。

還有很多車友自發(fā)去掰同一塊區(qū)域，完全沒問題，這也能證明底盤用料沒問題。業(yè)內(nèi)人士指出，一般材料是低碳鋼，大擺臂本體厚度主板在 3.5mm，背板在 3.0 且?guī)в屑訌?qiáng)板，只要焊接不虛焊、漏焊就不會彎曲或整體變形。

總之，方程豹 5 底盤鋼結(jié)構(gòu)扎實可靠，那些不專業(yè)、不科學(xué)的測試不能抹黑它。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）