方程豹城市通勤油耗一般來說，如果是純電模式，能實(shí)現(xiàn)零油耗。因?yàn)榉匠瘫?5 支持 125KM 純電續(xù)航，日常上下班通勤能滿足。

在虧電狀態(tài)下，最低荷電油耗為 7.8L/百公里。不過，實(shí)際油耗會受多種因素影響。

比如，在實(shí)際測試中，不同的測試條件和方式會得出不同的結(jié)果。像有測試在純電跑干測試中，將空調(diào)設(shè)置為 23 度自動、經(jīng)濟(jì)模式，行駛模式為強(qiáng)制 EV+經(jīng)濟(jì)，SOC 智能保電 25%、動能回收強(qiáng)度較大，最終純電行駛跑了 143.6 公里，超過廠家公布的 125 公里純電續(xù)航里程。

還有測試在電量 18%時開始進(jìn)行饋電油耗測試，行駛模式為 HEV+經(jīng)濟(jì)，SOC 智能保電 25%、動能回收強(qiáng)度較大、原地補(bǔ)電關(guān)閉，空調(diào)設(shè)置不變，全程經(jīng)歷高速、擁堵等路況，車輛行駛 113.2 公里后，測得饋電油耗為 7.07L/100km。

也有測試得出其饋電油耗為 8.0 升/百公里，滿電狀態(tài)下的 300km 綜合油耗為 4.5L/100km。

一位車主朱先生實(shí)際使用中表示，他的虧電油耗在 9 個左右，就算開得很猛，油耗 12 個也到頂了。但如果駕駛習(xí)慣比較激進(jìn)，頻繁急加速和急剎車，或者在交通擁堵的情況下行駛，油耗可能會有所增加。相反，如果駕駛習(xí)慣較為溫和，合理利用車輛的能量回收系統(tǒng)，保持勻速行駛，油耗可能會更低。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）