方程豹 5 的 AT 胎挺不錯(cuò)的。

它的接近角達(dá)到 35°，離去角 32°，縱向通過角 20°，最小離地間隙 220 毫米，能輕松應(yīng)對一般坎坷路段。

在攀爬能力上，面對 10 多米高、超過 40 度坡度的鋼結(jié)構(gòu)窄橋也能輕松應(yīng)對，這得益于出色的動(dòng)力和底盤設(shè)計(jì)。車內(nèi)中控大屏能清晰展示底盤動(dòng)態(tài)，讓駕駛者心中有數(shù)。

脫困能力方面，豹 5 搭載的動(dòng)力系統(tǒng)，1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)加電機(jī)的組合，綜合扭矩高達(dá) 760 ?！っ祝由现悄茈娝尿?qū)系統(tǒng)，能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪動(dòng)力分配，迅速擺脫困境。穩(wěn)定能力更是亮點(diǎn)，在單邊斜坡路線車輛傾斜角度超過 30 度時(shí)，“高懸架、低重心”的設(shè)計(jì)能保證駕駛平穩(wěn)。

在雪地行駛時(shí)表現(xiàn)出色，非承載式車身能應(yīng)對雪地顛簸和沖擊，強(qiáng)大動(dòng)力輸出讓起步和加速輕松，雪地模式下 ABS 調(diào)教會調(diào)整避免溜坡打滑。

在公路性能方面，濕地抓地力、節(jié)能、防滑、靜音效果都較好，舒適性也有保障，但它是夏季胎，北方冬季使用受限。

對于城市露營選手，在南方地區(qū)四季通勤沒問題，長途自駕中輕度穿越用戶可換上中輕度越野性能的 AT 胎提升性能。

原廠輪胎能滿足基本需求，使用成本較高，磨損后可換性價(jià)比高的國產(chǎn)輪胎如朝陽 1 號。對于越野玩家，非云輦車型可選擇官方 1 寸加高科曼減震，換上固鉑 AT3 XLT 輪胎，但改裝投入大且要謹(jǐn)慎，因輪轂和輪胎對承載力要求高。

總之，方程豹 5 的 AT 胎在不同場景下有不同表現(xiàn)，用戶可根據(jù)自身需求和使用場景選擇是否更換更適合的輪胎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）