方程豹用的是云輦-P底盤，具備出色的性能和特點。

首先，它采用前后雙叉臂式獨立懸架，這種懸架結構能夠提供強大的支撐性，讓車輛在行駛和越野過程中更加穩(wěn)定。而且還使用了鋁制擺臂，兼顧了公路和越野的性能。

方程豹的底盤是非承載式車身，這是越野車常見的結構，為車輛提供了更高的強度和可靠性。

云輦-P底盤擁有同級沒有的液壓升降能力，可以獨立調節(jié)單個車輪。比如在露營時，如果地面不平整，車輛可以自動找平，讓您有舒適的體驗。

此外，CTC電池底盤一體化技術的應用，將電池包和大梁作為一個整體設計，不僅提高了底盤的整體性，還加強了對電池等關鍵部件的保護。

在動力方面，方程豹率先引入全新的縱置電混系統(tǒng)（EHS），高功 1.5T 發(fā)動機采用縱置布局，取消了輪系，水泵等實現(xiàn)電子化，并引入 350Bar 直噴等主流技術。后橋驅動單元功率大，減速器和電控單元與電機融為一體。新的縱置 EHS 效率出色，相比同級燃油越野車，在綜合工況能實現(xiàn) 35%的節(jié)油，虧電油耗低至 7.8 升。油箱容積超過 80 升，綜合續(xù)航輕松破千公里。

總的來說，方程豹的底盤技術在懸掛結構、升降調節(jié)、動力配置等方面都表現(xiàn)出色，為車輛的越野和日常行駛提供了有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）