方程豹的轉(zhuǎn)彎半徑約為 3.4 米。

這一出色的數(shù)據(jù)主要得益于以下幾個(gè)方面：

其一，方程豹搭載了 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，該平臺(tái)配備全球首款縱置 EHS 電混系統(tǒng)、行業(yè)首創(chuàng)的越野專用后驅(qū)電總成以及越野專用縱置 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)為實(shí)現(xiàn)小轉(zhuǎn)彎半徑提供了有力支撐。

其二，非承載式車身結(jié)構(gòu)加上前后雙叉臂獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)，既保障了車身強(qiáng)度，又提升了操控性和穩(wěn)定性，讓轉(zhuǎn)彎更加靈活。

其三，車輛配備的后橋限滑差速鎖、低速四驅(qū)和蠕行模式等越野專用技術(shù)，能精準(zhǔn)控制車輪動(dòng)力輸出，在復(fù)雜路況下轉(zhuǎn)彎時(shí)更具優(yōu)勢(shì)。

3.4 米的轉(zhuǎn)彎半徑讓方程豹在越野和城市駕駛中都表現(xiàn)出色。在越野時(shí)，面對(duì)狹窄山路或復(fù)雜地形，能輕松轉(zhuǎn)向和掉頭，增強(qiáng)了脫困能力和通過性。在城市道路中，方便在擁堵路況和狹小空間行駛與停車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）