方程豹比亞迪 S8 整體表現(xiàn)出色。

智駕方面，基于比亞迪 DMO 超級混動越野平臺打造，配備云輦 P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，能有效解決急剎車點頭和急加速抬頭的問題，車身垂橫向協(xié)同控制解決了越野車重心高、拐彎和變線困難的難題。預留天使之眼智駕“后門”，硬件配置已具備，后續(xù)可實現(xiàn)高速與城市 NOA 的全智駕場景覆蓋。與仰望 U8 相比，雖“易四方”四電機噱頭稍弱，但在硬核越野能力和科技配置方面稱得上是青春版 U8。

空間上，前排駕駛位寬敞，第二排空間較大，但存在冰箱占用部分儲物空間、方向盤下方缺少小儲物盒、后備箱空間較小的不足。

智能座艙體驗不錯，語音識別速度快，5G 網(wǎng)絡讓車機流暢，能迅速響應打開 APP 的指令，但高德地圖導航有時表現(xiàn)不佳，需手動輸入才能導航。智能駕駛方面，ACC 自適應巡航好用，過彎時手不接管車輛也能控制，但相比騰勢 N7 缺少更高階的智駕功能。

安全性出色，電池安全有保障，主動剎車能有效避免追尾，A 柱攝像頭會提醒駕駛中的不當行為。舒適性較好，座椅按摩和加熱提升了乘坐感受，高速 120km/h 時車內靜謐性出色。動力強勁，提速快，超車迅速，尤其在紅綠燈起步時有明顯優(yōu)勢，高速行駛時動力隨踩隨有。操控性能優(yōu)秀，80 碼過彎無側傾感，6 活塞卡鉗使制動性能良好。

外觀上，延續(xù)方程豹家族“未來星艦美學”設計語言，前臉格柵與大燈相連，視覺效果寬闊有氣勢，下包圍厚重顯野性。實拍車型可能是偏入門版，未配激光雷達、車頂行李架和電動側踏板。車身尺寸較大，提供兩種輪胎規(guī)格，還可選裝多種顏色卡鉗和牽引裝置。內飾方面，配備大尺寸中控屏、液晶儀表和副駕駛屏幕，擋把區(qū)域多功能按鍵一致，大面積真皮材質包裹提升豪華舒適感，有 6/7 座布局可選，二排座椅能與副駕駛座椅銜接。

非承載式車身方面，大梁強度高，重心低，在電池包防護方面大幅提升底盤抗扭剛性，前后輪均為雙叉臂懸架結構，乘坐舒適性高，對于大多數(shù)人的日常和越野使用場景，懸架行程已足夠，在通過性上表現(xiàn)出色。

油耗方面，虧電狀態(tài)下，城區(qū)油耗 9 - 10 個油，駕駛激烈時 11 - 12 個油，相對較低。

總之，方程豹比亞迪 S8 有優(yōu)勢也有不足，綜合來看，是一款值得考慮的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）