方程豹配置的自動(dòng)駕駛整體屬于 L2+級(jí)別，核心功能可用，但在一些方面還有提升空間。

常見的車道保持、車道居中、自動(dòng)泊車等功能都具備。在車道居中保持方面，于限速內(nèi)、標(biāo)線清晰的道路上可用，多數(shù)時(shí)候能居中或稍偏右，直線進(jìn)彎時(shí)有時(shí)偏左有時(shí)偏右向彎外靠。自適應(yīng)巡航跟車基本能用，但在某些情況不夠平穩(wěn)，比如本車道有車插隊(duì)時(shí)減速剎車不夠順滑，前車變走加速時(shí)油門控制不夠細(xì)膩。自動(dòng)變道輔助方面較為保守，不愛變道，在高速路上可用性較低。

不過(guò)，也有表現(xiàn)不錯(cuò)的地方。比如在城市常見的停車場(chǎng)景中，全景可視倒車影像能精確計(jì)算車輛周邊障礙物距離并顯示，夜間視線不好時(shí)實(shí)用。AEB 緊急制動(dòng)系統(tǒng)在緊急情況能輔助確保行車安全。

與特斯拉 Model 3 相比，在車道居中保持和自適應(yīng)巡航方面，Model 3 做得更順滑細(xì)膩更好用，但 Model 3 的自動(dòng)變道輔助也不算好用。

此外，方程豹的智能駕駛級(jí)別基本處于 L2 級(jí)別，只能實(shí)現(xiàn)一些相對(duì)基礎(chǔ)的輔助功能，比如主動(dòng)剎車等在一些實(shí)際場(chǎng)景中能發(fā)揮作用。部分智能安全配置如盲區(qū)檢測(cè)等在實(shí)際駕駛中可起到預(yù)警和輔助作用。但在城市道路復(fù)雜路況下的智能輔助駕駛能力還比較欠缺，在面對(duì)特殊情況如路口加塞、復(fù)雜環(huán)島等，智能駕駛系統(tǒng)的應(yīng)對(duì)策略和效果有待提升。

需要注意的是，智能駕駛功能實(shí)際表現(xiàn)受路況、天氣、駕駛習(xí)慣等多種因素影響。而且方程豹的車型后續(xù)可能通過(guò) OTA 升級(jí)等方式不斷優(yōu)化和完善智能駕駛功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）