方程豹豹 5 的發(fā)動(dòng)機(jī)室相當(dāng)出色。

它有 1.5T 和 2.0T 兩個(gè)縱置發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)，熱效率均超 40%。1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 143kW，2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 180kW。

在技術(shù)方面，發(fā)動(dòng)機(jī)做了諸多優(yōu)化。比如燃燒系統(tǒng)，“油”用 350bar 缸內(nèi)直噴技術(shù)，電控執(zhí)行器按需智能控制噴油量；“氣”用單側(cè)電控 VVT 技術(shù)，電子電控精確控制節(jié)氣門開度。熱管理上采用分層液冷技術(shù)，缸蓋與缸體分開冷卻，附件電子化，像電子水泵、電子節(jié)溫器等，能實(shí)現(xiàn)智能按需調(diào)整冷量。還采用低壓廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，EGR 率達(dá) 20%。

通過(guò)減摩技術(shù)降低摩擦損失，提高燃油利用率，還兼顧了 NVH 性能。在實(shí)際表現(xiàn)中，高熱效率既滿足越野的極致動(dòng)力需求，又能照顧到日常用車的經(jīng)濟(jì)性，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續(xù)航里程超 1200km。

在動(dòng)力系統(tǒng)配合上，電機(jī)方面，前驅(qū)電機(jī)峰值功率 200kW，后驅(qū)電機(jī)峰值功率 285kW，總功率超 500kW，最大扭矩 760N·m，百公里加速 4.8 秒內(nèi)，動(dòng)力強(qiáng)勁相當(dāng)于燃油車 5.0T 水平。模式方面，市區(qū)工況電量過(guò)低時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)串聯(lián)發(fā)電補(bǔ)能，中高速行駛部分工況發(fā)動(dòng)機(jī)并聯(lián)或直接驅(qū)動(dòng)，電機(jī)發(fā)電回收多余能量。

總之，方程豹豹 5 的發(fā)動(dòng)機(jī)室表現(xiàn)優(yōu)異，在技術(shù)、性能、節(jié)能等方面都有出色的發(fā)揮，能滿足不同場(chǎng)景的駕駛需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）