方程豹豹 5 二代電池相當出色。

它采用了熱泵直冷直熱技術和三明治結構設計，均溫能力更強，熱管理能力大幅提升，能讓車輛在過冷過熱環(huán)境中都穩(wěn)定運行，滿足越野需求。

電池有著強大的防護系統(tǒng)。大梁兩側有強力保護，底部設有高強鋼雙層護板、創(chuàng)新雙層緩沖層等“環(huán)抱式”雙重防護系統(tǒng)，包括電池前部三重防護橫梁和貫穿式底部防護，全方位保障電池安全。

基于首創(chuàng)的 CTC 電池底盤一體化技術，底盤空間利用率提升 49.7%，減少磕碰，正碰侵入量降低 30%，側柱碰侵入量降低 25%。以高強度鋼占比 96%的大車架為載體，兩個大梁抱著電池，大車架扭轉剛度相較傳統(tǒng)燃油豪華越野車提升 38%，質心相較燃油結構最大降低 110 毫米、側傾穩(wěn)定角大于 44 度，實現(xiàn) 50:50 黃金軸荷比，讓車輛的安全性、操控性顯著提升。

在車身銘牌標注中，動力電池系統(tǒng)額定電壓 588.8 伏，即 600 伏級。這意味著在 150 千瓦或更高的充電樁快充時，刀片電池內部電芯電流以及電芯熱量遠遠小于動力電池額定電壓 350/400 伏的混動車型，總體安全性更優(yōu)。而且在大功率直流快充時，其額定電壓設定在 600 伏級，能承受的峰值電壓更高，充電效率更高。

它的電池組（CTC）擁有五層保護結構，比行業(yè)標準安全十倍。CTC 電池技術將電芯直接集成到底盤，實現(xiàn)大三電、小三電、底盤系統(tǒng)以及自動駕駛相關模塊的集成，能提升電池系統(tǒng)能量密度、整車減重、提高生產效率，優(yōu)化乘坐空間。

不過，目前關于方程豹 5 改款是否會加大電池暫時沒有確切官方消息。但有車友推測高配版本可能會提高純電續(xù)航采用新一代大容量刀片電池，具體情況仍需等待官方公布?？傊?，方程豹 5 的二代電池在性能和安全性方面表現(xiàn)出色，為車輛的越野性能和日常使用提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）