方程豹旗下的車型主要基于 DMO 平臺(tái)打造。

其中，全新跑車有望在今年北京車展上正式發(fā)布，被稱為“方程豹小 U9”，它基于 DMO 專業(yè)跑車平臺(tái)。從設(shè)計(jì)之初就融合了空氣動(dòng)力學(xué)考量，在空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)上會(huì)有全新突破，不過目前其外觀和動(dòng)力方面的具體信息尚未公布。

方程豹豹 5 作為主力車型，基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)平臺(tái)打造。搭載由 1.5T 高功率發(fā)動(dòng)機(jī)以及前后雙電機(jī)組成的混動(dòng)系統(tǒng)，配備智能電四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率 500kW，零百加速 4.8S，綜合續(xù)航超 1200 公里。

方程豹豹 3 預(yù)計(jì)定位硬派中型 SUV，同樣基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造。前臉采用家族化設(shè)計(jì)語言，配備貫穿式日行燈、黑色中網(wǎng)和厚重的前包圍，整車有濃郁的越野氣質(zhì)，車尾配備外掛式備胎，預(yù)計(jì)將配備云輦-P 智能車身控制系統(tǒng)。

方程豹豹 8 依托 2.0T DMO 平臺(tái)打造，搭載全功能版云輦-P 系統(tǒng)，預(yù)計(jì)今年第四季度上市。動(dòng)力方面，基于 2.0T DMO 混動(dòng)平臺(tái)，百公里加速僅需 4.8s、超長(zhǎng) 1200 公里綜合續(xù)航里程，系統(tǒng)最大功率 550 千瓦。還將搭載全功能版云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，擁有更長(zhǎng)的懸架調(diào)節(jié)行程，滿足全地形通行能力。支持同級(jí)最大 140mm 懸架調(diào)節(jié)行程，并可根據(jù)速度與駕駛模式自動(dòng)調(diào)節(jié)懸架高度。車型方面，豹 8 基于 DMO 越野平臺(tái)打造，非承載式車身，前/后均為雙叉臂獨(dú)立懸架，配有三把差速鎖。提供 6 座版和 7 座版車型。車身側(cè)面和車尾部分都有著硬派 SUV 的典型設(shè)計(jì)特征。

總之，方程豹的各款車型都依托于先進(jìn)的 DMO 平臺(tái)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的性能和獨(dú)特的設(shè)計(jì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）