方程豹豹 5 的車身剛度相當(dāng)出色。

它采用非承載式車身設(shè)計(jì)，這種結(jié)構(gòu)讓車身和底盤相對(duì)獨(dú)立，大大增強(qiáng)了承載能力和越野性能，能更好地應(yīng)對(duì)來自地面的沖擊和振動(dòng)，保持車身穩(wěn)定舒適。

車架主體采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度 750MPA，抗拉強(qiáng)度高達(dá) 800MPA，高強(qiáng)度鋼的使用率達(dá)到了 96%，遠(yuǎn)超同級(jí)別車型。

底盤擺臂等關(guān)鍵部位也用了高強(qiáng)度鋼材，并經(jīng)過嚴(yán)格的各種極端條件測(cè)試，強(qiáng)度和耐久性極高。

其車身結(jié)構(gòu)和用材還考慮了輕量化需求，在保證強(qiáng)度和耐久性的前提下，有效控制車身重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性和操控性。

CTC 電池底盤一體化技術(shù)為車身強(qiáng)度加分，大車架扭轉(zhuǎn)剛度相較傳統(tǒng)燃油豪華越野車提升 38%，質(zhì)心相較燃油結(jié)構(gòu)最大降低 110 毫米、側(cè)傾穩(wěn)定角大于 44 度，實(shí)現(xiàn) 50:50 黃金軸荷比，讓車輛行駛更穩(wěn)定安全。

電池有“環(huán)抱式”雙重防護(hù)系統(tǒng)，包括底部抗沖擊、雙側(cè)面高剛度車架等全層級(jí)防護(hù)，加上前部三重防護(hù)橫梁和貫穿式底部防護(hù)，進(jìn)一步保障了車身安全。

在實(shí)際的越野試駕體驗(yàn)中，豹 5 面對(duì)各種復(fù)雜路況和極端挑戰(zhàn)，如陡坡爬升、陡坡下降、交叉軸、滑輪組等，車身都能夠保持良好的穩(wěn)定性和整體性，沒有出現(xiàn)明顯的結(jié)構(gòu)變形或異響。

總之，方程豹豹 5 的車身剛度在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)異，能為駕駛者帶來更可靠的安全保障和出色的越野體驗(yàn)。無論是越野還是城市駕駛，都能滿足用戶的需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）