方程豹豹 5 的升高方案得綜合多方面來看。

首先，輪胎和輪轂方面，有的豹 5 車主會換 MAT 的鑄造輪轂和里萬特的二八五六五幺八尺寸的輪胎，但要注意沒升高的話可能會蹭擋泥板，得切掉一部分。

對于減震，后期準備升高的話可以考慮升級減震，這樣效果會更完美。

還有個重要的是半軸升級，方程豹為豹 5 越野車提供首任車主在整車質(zhì)保期且原車半軸非加強件時可免費升級加強半軸的方案。這主要是面對有越野需求的用戶，能提升整車的改裝潛能和可玩性。

再說懸架，豹 5 采用的是前、后雙叉臂懸架，豪華版和旗艦版有可升降空簧，其他版本沒有的話不建議盲目升高底盤。因為升高底盤會改變雙叉臂的受力角度，加速三角臂材料的金屬疲勞程度，有可能導(dǎo)致斷裂。但整體橋非獨立懸架的越野車升高底盤影響不大。

總之，方程豹豹 5 的升高方案要系統(tǒng)全面考慮。不能單獨升高底盤或加強某一部分，否則可能埋下安全隱患。要是想升高底盤，除了有可升降底盤的版本，其他的一定要更換加強的三角臂。這樣才能在保證安全的前提下，讓車更霸氣，性能更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）