方程豹原地發(fā)電油耗一般來說，官方公布的 NEDC 工況饋電油耗百公里為 7.8 升。

但實際的原地發(fā)電油耗會受到多種因素影響。車輛負載情況很關(guān)鍵，如果車內(nèi)人員和物品較多，增加了車重，原地發(fā)電油耗可能會提高。

外界環(huán)境因素也有作用，比如高溫或低溫會改變發(fā)動機工作效率，從而影響油耗。

車輛的使用年限和保養(yǎng)狀況同樣不容忽視，長期使用后發(fā)動機和零部件磨損，性能下降，會使原地發(fā)電油耗增加，而良好保養(yǎng)能讓車保持較好狀態(tài)，控制油耗。

從已有的測試來看，“大鵬快開車”的極端測試，五人滿載、運動駕駛模式、動能回收最低、空調(diào)溫度最低、智能保電 SOC 值 25%行駛 8 小時，綜合平均油耗為 10.01 升/百公里。易車的測試涵蓋城區(qū)和高速兩部分，綜合油耗 9.4 升/百公里。不過這些測試并非專門針對原地補電瞬時油耗。

方程豹豹 5 支持原地發(fā)電最大功率為 20 千瓦，在怠速發(fā)電原地補電狀態(tài)設(shè)有低功率和高功率兩個檔位，高功率怠速發(fā)電時發(fā)電功率可達 20 千瓦，但選擇高功率怠速發(fā)電時系統(tǒng)會提示做好動力艙散熱工作，避免溫度過高導(dǎo)致故障。

總之，要準確了解方程豹豹 5 原地補電的瞬時油耗，還需要更多專門的針對性測試和數(shù)據(jù)支持。但就目前來看，在同類型的硬派越野車中，方程豹豹 5 的油耗表現(xiàn)還是不錯的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）