方程豹豹 5 的制造成本難以精確計(jì)算，但我們可以從其配置和技術(shù)方面來(lái)大致分析。

方程豹豹 5 基于 DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，這一平臺(tái)的研發(fā)和應(yīng)用需要投入大量成本。其動(dòng)力系統(tǒng)由 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和前后雙電機(jī)組成，能實(shí)現(xiàn) 4.8 秒的零百加速，這樣強(qiáng)大的動(dòng)力性能背后是先進(jìn)技術(shù)和優(yōu)質(zhì)零部件的支撐，成本不低。

電池方面，配備 31.8 千瓦時(shí)的磷酸鐵鋰電池組，具備快充 0.27 小時(shí)、純電續(xù)航 125km、綜合續(xù)航 1200km 的能力，優(yōu)質(zhì)電池的采購(gòu)和研發(fā)成本較高。

車身結(jié)構(gòu)上，采用非承載式車身，這種結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，抗扭性和通過(guò)性出色，但設(shè)計(jì)和制造成本高。

車內(nèi)配置豐富，如 12.3 英寸全液晶儀表、15.6 英寸中控屏、真皮多功能方向盤加熱功能、5G 網(wǎng)絡(luò)、OTA 升級(jí)、面部識(shí)別等，還有自動(dòng)泊車入位、自動(dòng)變道輔助等輔助駕駛功能，以及多項(xiàng)主動(dòng)安全預(yù)警和安全保障配置，這些都增加了成本。

外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，前臉層次分明，側(cè)面寬大，尾部背負(fù)式備胎設(shè)計(jì)，還有多種顏色選擇和獨(dú)特的細(xì)節(jié)處理，都需要一定的成本投入。

此外，云輦-P 智能液壓系統(tǒng)、后橋差速鎖、電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)等越野配置，以及車內(nèi)舒適的座椅設(shè)計(jì)、大量軟質(zhì)材料和豪華裝飾，也都使得制造成本上升。

綜合來(lái)看，方程豹豹 5 眾多高端配置和先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，使得其制造成本相對(duì)較高，但廠家通過(guò)優(yōu)化生產(chǎn)和供應(yīng)鏈管理等方式，為消費(fèi)者提供了具有性價(jià)比的價(jià)格。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）