方程豹豹 5 升高套件還是不錯的。比如說，有車友給豹 5 換了輪胎和輪轂后，準備升級減震來實現(xiàn)升高，效果會更完美。而且升高后，車子的外觀會更霸氣好看。

方程豹豹 5 改裝升高的合適程度得綜合考慮多個因素。用途很關鍵，如果主要用于越野，可能需要較大升高幅度，但日常行駛居多的話，過大升高會影響舒適性和穩(wěn)定性。從技術上講，最大升高不能超過車輛結構和懸掛系統(tǒng)的承受極限，一般 3 到 5 英寸的升高比較常見。不過這不是絕對的，還得考慮輪胎尺寸的匹配。車輛重心變化也得留意，過高升高會導致重心上移，增加翻車風險。改裝后的懸掛調整也特別重要，只升高不調整懸掛參數(shù)，可能會有懸掛過硬或過軟的問題，影響操控性能。所以，進行方程豹豹 5 改裝升高時，建議咨詢專業(yè)改裝店或技術人員，他們能根據(jù)車輛具體情況給出準確合適的建議，同時要選質量可靠的改裝套件，保證改裝后的安全性和可靠性。

方程豹豹 5 的官方改裝方案有不少優(yōu)點。外觀上，車頭進氣格柵設計獨特，有橫桿和藍白色搭配，車標縮小，防撞桿附近有裝飾板和熒光色。但輪轂模仿邁巴赫不太適合硬派越野風格。車身方面，云攆 p 可變液壓系統(tǒng)能升高懸掛，加大輪轂和輪胎提升越野通過性，門把手外露實用，尾部備胎盒子設計新穎。改裝方案還與不同廠牌合作，有側重露營的，有側重越野的。性能上，搭載全新混動平臺和智能車身控制系統(tǒng)，動力強勁，續(xù)航也不錯。價格方面，相對普通版漲了十萬左右，但綜合顏值、細節(jié)和性能，還是比較值的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）