問(wèn)界 M7 空調(diào)能開(kāi)多久，這得看不少因素。

首先，在懂車(chē)帝冬測(cè)中，問(wèn)界 M7 正式測(cè)試前空調(diào)制熱 71 分鐘，車(chē)內(nèi)溫度達(dá)到 24 攝氏度后又持續(xù)制熱 40 分鐘。這期間，它消耗了不少電量。

另外，不同的制熱模式和策略對(duì)電量消耗影響大。比如采用制熱模式 A1 可能 35 分鐘就能達(dá)到目標(biāo)溫度，消耗電量 Y1；而模式 A2 可能要 70 分鐘，消耗電量 Y2，且 Y2 通常遠(yuǎn)大于 Y1。

還有，行駛過(guò)程中的制熱能耗 X 也得考慮。達(dá)成續(xù)航的電量是 M1 - Y1 - X1 - 剩余電量，這里 X1 跟駕駛者用車(chē)習(xí)慣以及空調(diào)模式制熱策略都有關(guān)。

車(chē)輛總電量 M 也關(guān)鍵，M 越大，剩余電量相對(duì)越多。像問(wèn)界 M7 這種車(chē)，如果總電量大，即便前期空調(diào)制熱消耗多，對(duì)后續(xù)測(cè)試影響也可能較小。

再看夏季測(cè)試，在吐魯番高溫環(huán)境下，問(wèn)界 M7 表現(xiàn)不錯(cuò)。空調(diào)制冷速度快，車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量好，續(xù)航和充電功率等方面也沒(méi)問(wèn)題。

總之，問(wèn)界 M7 空調(diào)能開(kāi)的時(shí)長(zhǎng)沒(méi)有固定答案，取決于制熱模式、行駛中的制熱能耗、車(chē)輛總電量以及用車(chē)環(huán)境等多種因素。但無(wú)論是冬季還是夏季的極端環(huán)境，問(wèn)界 M7 的空調(diào)表現(xiàn)整體還是較為出色的。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）