奧迪 A6L 的可變懸架，一般指的是空氣懸掛系統(tǒng)。其選裝費(fèi)用為 2.9 萬元，標(biāo)配空氣懸架的只有頂配的兩款，即 50TFSI quattro 豪華型、50 TFSI quattro 尊享型，但其余車型可作為選裝包進(jìn)行裝配。

奧迪 A6L 的可變懸架有不少優(yōu)點(diǎn)。它能大大提高舒適性，其前五連桿后梯形連桿的獨(dú)立懸架原本就可過濾路上絕大部分的碎石震動(dòng)，在不平的起伏路面能維持車身平衡，裝配空氣懸架后舒適性更佳，在激烈駕駛時(shí)能保證車輛有更高的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。

在經(jīng)過顛簸路段時(shí)，可變懸架能有效減輕震動(dòng)，讓車內(nèi)人員感覺更平穩(wěn)舒適。面對(duì)惡劣路況，如坑洼路面，它還能把底盤高度適當(dāng)提高，大概能提高三指左右，從而增加車輛的通過性，保護(hù)底盤不碰到地面。

在奧迪 A6L 的 car 鍵里能找到調(diào)整懸架高度的選項(xiàng)，有自動(dòng)、動(dòng)態(tài)、舒適、全路況和自定義等多種駕駛模式可以選。在自定義模式中您能自己把懸架調(diào)到最高或最低，這些操作在行車電腦里就能完成，十分方便。

不過要注意，如果按下調(diào)節(jié)按鈕沒反應(yīng)，儀表盤又沒彈故障碼，可以稍等一會(huì)兒，可能調(diào)節(jié)需要一定時(shí)間。要是新車一直沒反應(yīng)，那就得去經(jīng)銷店檢查。

另外，奧迪 A6L 的底盤采用與 A8L 相同的 MLB EVO 平臺(tái)，前后懸架均為五連桿結(jié)構(gòu)，性能出色。前懸架大量采用輕量化鋁合金材料，能降低簧下質(zhì)量，提高車輛動(dòng)態(tài)性能。后懸架的連桿有鋁合金和鋼材，五連桿結(jié)構(gòu)支撐效果好，防傾桿也能提升操控性能。

總之，奧迪 A6L 的可變懸架能為駕駛者提供更多駕駛選擇和舒適保障。但裝不裝可變懸架，關(guān)鍵看您對(duì)駕駛感受、預(yù)算和后期維護(hù)的考慮。如果您平時(shí)基本都跑鋪裝路面，對(duì)駕駛感受要求不高且在意后期維修成本，那可能不太必要。但要是您追求更好的駕駛感受且不介意多花錢，那可變懸架會(huì)帶來不錯(cuò)的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）