22 款奧迪 A6L PHEV 還是相當(dāng)不錯的。

外觀方面，它與現(xiàn)款 A6L 燃油版差別不大，僅在前后包圍、車輛尾標(biāo)等細(xì)節(jié)處有所不同。比如，車前包圍是專屬樣式，兩側(cè)大尺寸導(dǎo)風(fēng)槽內(nèi)部有矩陣式 LED 燈帶，車尾采用獨(dú)立的隱藏式排氣裝飾，中網(wǎng)和尾標(biāo)處有混動標(biāo)識，整體穩(wěn)重大氣。

內(nèi)飾上，除儀表盤和車機(jī)系統(tǒng)針對混動進(jìn)行調(diào)整外，其余和燃油版基本一致。中控臺富有層次感，三塊液晶屏幕布局極具科技氛圍，大量軟性皮質(zhì)包覆，搭配縫線工藝和黑色烤漆飾板，做工和質(zhì)感出色。全液晶儀表盤顯示風(fēng)格因混動特性有所改變，車機(jī)里有三電系統(tǒng)信息和調(diào)節(jié)選項，MMI 車機(jī)系統(tǒng)集成奧迪 Connect，支持多種交互方式，內(nèi)置應(yīng)用市場，可下載多款車載 APP，還支持車機(jī) OTA 遠(yuǎn)程升級。

空間表現(xiàn)不錯，整車尺寸長寬高分別為 5050mm、1886mm、1475mm，軸距 3024mm，座椅采用真皮+仿皮材質(zhì)，主副駕駛座椅支持電動調(diào)節(jié)，后排空間寬敞。

動力方面，搭載 2.0T 插電式混合動力系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率 185 千瓦，峰值扭矩 370 ?！っ?，配備永磁同步單電機(jī)，三元鋰電池容量 14.1 千瓦時，快充 2.5 小時，慢充 8 小時，標(biāo)配品牌自營充電樁，還有適時四驅(qū)系統(tǒng)，官方百公里綜合油耗 2.1L。實際試駕中，起步快，中途加速動力輸出積極，變速箱換擋順暢，高速急剎車車身重心穩(wěn)，方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤懸架調(diào)校偏向舒適，綜合油耗 5.2L 左右。

用車成本方面，保養(yǎng)上，作為插混車型與燃油車保養(yǎng)基本一致，小保養(yǎng)費(fèi)用約 500 元，三電系統(tǒng)基礎(chǔ)保養(yǎng)每 1 萬公里或 1 年，費(fèi)用約 150 元。按每年 15000km 行駛里程，純電模式 5000km，電費(fèi)約 800 元至 2000 元；混動模式 10000km，燃油費(fèi)用約 2000 元。保險方面，新車首年約 10000 元，不出險往后逐年遞減。

總之，22 款奧迪 A6L PHEV 作為豪華品牌中大型插混轎車，外觀內(nèi)飾豪華，動力性能不錯，用車成本也較為合理，對于有上牌和限號政策需求，以及追求短途通勤經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來說，是個不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）