2019 奧迪 A6L 提供了經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、動(dòng)態(tài)以及個(gè)性化這五種駕駛模式，每種模式都有其獨(dú)特特點(diǎn)。

經(jīng)濟(jì)模式注重燃油效率，通過限制噴油量和優(yōu)化換擋邏輯來降低油耗。行車電腦會(huì)控制車輛動(dòng)力輸出，使得車主踩油門時(shí)動(dòng)力不會(huì)迅速響應(yīng)，而是緩慢加速，像個(gè)“節(jié)能小能手”，高檔位松油門會(huì)處于 E 檔，能比其他擋位滑行更長(zhǎng)距離來省油。

舒適模式下，懸掛調(diào)校更柔和，方向盤輕巧，車身姿態(tài)更低，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速被限制在較低水平。在通過減速帶或剎車、油門操作時(shí)，穩(wěn)定性和舒適性出色，緩沖能力強(qiáng)，動(dòng)力輸出緩和，很少有頓挫感，長(zhǎng)時(shí)間駕駛也不易疲憊。

自動(dòng)模式各方面表現(xiàn)均衡，懸掛軟硬適中，油門響應(yīng)靈敏，既舒適又有一定的敏捷性，適合大多數(shù)日常駕駛場(chǎng)景，就像相機(jī)的“傻瓜模式”。

動(dòng)態(tài)模式適合多彎道路，油門響應(yīng)極為積極，降檔提前，起步就能獲得高扭矩輸出，升檔后車輛一直保持激進(jìn)狀態(tài)，推背感強(qiáng)烈，能感受到車輛的爆發(fā)力，但發(fā)動(dòng)機(jī)聲音會(huì)變大且油耗增加，偶爾這樣激烈駕駛還能清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。

個(gè)性化模式允許車主根據(jù)自身駕駛習(xí)慣調(diào)整車輛特性，比如調(diào)節(jié)經(jīng)濟(jì)、平衡或運(yùn)動(dòng)的駕駛風(fēng)格，以及舒適、平衡或運(yùn)動(dòng)的轉(zhuǎn)向模式，能更好地適應(yīng)不同環(huán)境下的駕駛需求。

總之，2019 奧迪 A6L 的駕駛模式豐富多樣，您可以根據(jù)不同路況和個(gè)人駕駛需求靈活選擇，盡享駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）